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【経済】"燃費35.5km/l、駐車半自動サポート" トヨタの新プリウス、日米で大人気★2

1 :☆ばぐ太☆φ ★:03/09/27 23:02 ID:???
★トヨタの新プリウス、米で予約1万台

・トヨタ自動車は24日、米国で10月17日に発売するハイブリッド車、新型
 「プリウス」への予約注文が1万台近くに達したと発表した。
 このうち1200台余りは、初代「プリウス」の購入者を対象にしたインターネット
 での予約キャンペーンで受けつけたという。
 http://www.asahi.com/business/update/0925/063.html

★プリウス、半月で受注1万1千台 目標の7倍の勢い
・トヨタ自動車は18日、1日に全面改良したハイブリッド車「プリウス」の15日
 までの受注が1万1000台に達したと発表した。このままのペースだと
 月間目標である3000台の7.3倍になる勢い。

 97年発売の旧モデルは最初の1カ月の受注が3500台で、購入層は
 中高年が中心だった。新型は「幅広い年齢層が買っている」(広報部)。
 生産する堤工場(愛知県豊田市)は休日出勤や1日2時間の残業で対応
 しているが、納車まで約2カ月待ちの状態だ。
 http://www.asahi.com/car/news/TKY200309180301.html

※前スレ:http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064458875/

2 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:02 ID:ls65koAp
へー

3 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:02 ID:snen2Kc0
教官:よし。じゃ次はmancareの活用を、二つ後ろの君。
女生徒A:は、はい。マン... (気付いて) マ、マン...
教官:(名簿を見ながらニヤリと)どうした、由美君。活用表どおりにやればいいんだよ。はい、イーオ!
女生徒A:イ、イーオ マン... (顔を真っ赤にして、立ちすくむ)
女生徒B:(決然と)先生!mancareは非人称動詞だから3人称だけでいいはずです。ミ マンカ、ティ...
教官:(一瞬たじろぐ)な、何を言っとるんだ君!今は活用の練習をしているんだ。それに非人称動詞など
     まだ教えておらん。 (再びニヤリとして)もういい。君たち二人とも後で教官室に来たまえ。
−幕下りる−


4 :ゆめをみるひと ◆2F0iV.bmV6 :03/09/27 23:03 ID:yCJYIaxL
(´Å`) 〜 ひたちプリウス

5 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:03 ID:XtQ9pEd0
2

6 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:04 ID:iTQ2wMqr
インサイト

7 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:05 ID:ORwjCjcA
       ∧_∧      
      ( ´∀`) <ウッス!
      /,   つ  
  プリ (_(_, )      
       しし'  

8 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:05 ID:plQEom9o
ぷりぷり

9 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:06 ID:qL4mKy4k
>>3 てめぇ…俺は気が長いゾ

10 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:08 ID:plQEom9o
プリウス

11 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:09 ID:Z8FRS7U9
一日2時間の残業で対応って、俺なんか一日4時間は普通。

12 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:10 ID:ERcLytgV
mancareの活用って、manco manchi manca ...でいいの?

13 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:11 ID:GVSb3ryx
燃費35.5km/lって凄いの?

14 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:11 ID:WQQcnVEi
プリウスの車体は、プリプリしててプリチーでカワイイねえ

15 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:11 ID:h/cLbsab
イラネ

16 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:13 ID:DKGTvquP
鶴光の「この歌はこんな風に聴こえる」を思い出した。

17 :敵は外にいる ◆WOZx5vd0AM :03/09/27 23:13 ID:yDjK6M2C
以降sageで。

18 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:14 ID:bT5+bBgw
>13 凄いよ。 軽より遥かに遥かに燃費良いもの‥ 超エコロジーやね

19 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:14 ID:RsjRnCzY
インサイトは2シーターで使い物にならない。なので売れていない

20 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:15 ID:9p7Ns5rp
>>11

バーカ  自動車会社は2交代制だから2時間以上の残業は出来ないんだよ!



21 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:15 ID:U75kcky+
軽ってもうだめぽ?

22 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:15 ID:CaYnZqor
<#`∀´> ヒュンダイが入って無いニダ

23 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:17 ID:GVSb3ryx
>>18
へぇ〜。そーなんだ

24 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:17 ID:kuw/oZ7R
>>11
アホだ。
現場っつーものを知らないんだな。

25 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:20 ID:SB/L3xZt

燃費35kmなんて絶対に無理。
街を走れば STOP&Go の繰り返しであり、夏はクーラーとカーステなど
消耗をする。パワステやオートマなどにもエネルギーは使われる。

まっすぐな高速道路でのみ35kmは可能だろう。

26 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:20 ID:G9klUzay
プリウスのバッテリーの寿命は何十年なんですか?
また交換には何千円程度なんですか?

27 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:22 ID:Qnc6xjpE
>>11
すごいアホ。

28 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:25 ID:wK0rV1QA
ガワがあのデザインじゃなかったら欲しいのに・・・
プリウスはかっこ悪くしか作っちゃいけないんですか?

29 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:25 ID:XJOoMSKg
>>19
ハイブリッドシビックもあるんですけど・・。

30 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:26 ID:zN0qJN7z
>>26
俺は燃費よりもバッテリー代の方が高くつきそうでかつ、環境に良くない気がする。

31 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:27 ID:ybkNjtIh
>>28
あのカッコよさが分からんのか…
ケツのデザインなんか痺れるぜ。

…でも俺、ニッサソオタ。

32 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:28 ID:d9NGoMkF
アメリカの雑誌がインサイトの燃費記録に挑戦して40キロ超えた奴がいた。
それが限界値じゃなく抜ける奴は抜けるんだよ。

33 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:29 ID:clP4rRYL
>>31 なんか日産ぽいよね 新型プリ

34 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:30 ID:sG5tSV+q
なんとなくフロントマスクからスカイラインのカオリ

35 : :03/09/27 23:31 ID:tGfEFd0u
>20>24>27
バーカ 日勤だけのトヨタ自動車組み立て工場もあるんだよ!

2時間以上なんてザラ。

36 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:31 ID:EcMZfRXn
燃費35kmってすごすぎるな。原チャリのカブでさえ70kmくらいなはず。


37 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:35 ID:XfOkppzG
スーパーカブと同じくらい?

38 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:35 ID:Fr0YUIny
駐車サポート付きのクラウンはでないの?
免許取り立ての時は3ナンバー車の車庫入れで難儀しました

39 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:37 ID:qL4mKy4k
>>3 終わりかよ _| ̄|○

40 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:37 ID:bJvJT6Xj
チャリなら(ry

41 :地方愚民@長崎県民:03/09/27 23:38 ID:hOZLWmGB
>>37
あれはケタが違う。
http://autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101sucub50c200202/

42 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:39 ID:Dgxf1/Tk
プリウススゴソーだが、

>燃費35.5km/l
の半分、17〜18Km/lって所が、実際の燃費か?

43 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:39 ID:ZDFba6VM
>>25
エンジン停止時でも冷房・除湿を可能とするハイブリッド用
バッテリーを電源としたインバーター制御の電動コンプレッサー
を採用。エアコン使用時の燃費向上に寄与します。
https://www.toyota.co.jp/company/prius/eco/

44 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:42 ID:qL4mKy4k
ちなみに俺も買おうかどうか迷ってる。スゲー調べたけど本気で全部がイイ。色々落ち着いたら買う。

45 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:44 ID:wlwGbsZ6
2000km/l超の車に乗ってましたが。
何か聞きたいことある?

46 :地方愚民@長崎県民:03/09/27 23:45 ID:hOZLWmGB
>>45
その車で何km/hまで出せた?

47 : :03/09/27 23:47 ID:yJi3Kvne
プリウス、実際は15km前後しか走らないのですが…マジで。
高速でもせいぜい20kmいけばいい方です。
どんな走り方すれば30何`になるのか知りたい。by ユーザー

48 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:48 ID:E0Iz1FGx
>>47
それでも普通のガソリン車よりは遙かに燃費いいワケだが
高速走っても15kmなんて燃費は簡単には出ないよ

49 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:52 ID:6DSO7rxm
燃費悪い人は、スピードの出しすぎ、ブレーキの踏みすぎでは?
20km/Lぐらいなら普通の車でも出るよ

プリウスはブレーキで発電してるみたいだけど

50 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:52 ID:Dgxf1/Tk
>>48
>高速走っても15kmなんて燃費は簡単には出ないよ

ん?カローラクラス(1500cc以下)なら出るよ。

51 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:53 ID:Ej8Pnp1f
>>47
それって夏場ガンガンエアコン作動している時の燃費じゃん
車スレでそんなのが有ったけどw

そこらをちゃんと明記しないとダメだね

52 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:55 ID:Ji9X2Fm6
>>49
と言うことはアメリカのハイウェイだと全く充電しない訳ですね。

53 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:55 ID:oyqqu4bV
新型プリウスは高速で25km程度は走りますよ。


54 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:56 ID:E0Iz1FGx
>>50
>カローラクラス(1500cc以下)なら出るよ。
あ、排気量考えてなかった。
自分が燃費ムチャクチャ悪い車乗ってるんでついそれを基準に・・・。
それでも普通の車は高速乗らずに15kmは厳しいだろうな。

55 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:57 ID:iER1damI
バッテリーの維持費は幾ら掛かるんだ?
燃費が良くても維持費トータルで評価しなければ。

56 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:57 ID:obUgufHK
>>47
エアコンOFFで田舎道(信号機のほとんどないところ)をマターリ60〜70km/hで流してれば、
リッター25km/g以上いくと思われ。
うちの12年前のシビック1500ccATでリッター17〜18kmくらい走りますから。

57 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:58 ID:wlwGbsZ6
>>46
試したこたないが、セッティング次第では140km/h程度は出るだろ。
鈴鹿じゃ75km/lで走ったぞ。たいしたこともないな。

58 :47:03/09/27 23:59 ID:yJi3Kvne
>>49
俺もそう思って、販売店の人に聞いてみたら
やっぱりそれくらい(15km前後)しか走らない!という
クレームが多いそうです。

>>51
エアコンつけてなくても20kmリッター走るのは本当に稀。


59 :名無しさん@4周年:03/09/27 23:59 ID:oyqqu4bV
>>55
バッテリーの維持費は普通の乗り方では0円です。
ご心配なく。



60 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:01 ID:XAASvVMu
>57
しょーもな

61 :47:03/09/28 00:01 ID:d7I3XMJd
それとトヨタからパンフレットにのせる「燃費」というのは
他社と比べややインフレ気味というか・・・
多めな数値を出すことが多いようです。
これも販売店さんの人がこっそりと教えてくれました。

62 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:01 ID:dBWmvSex
>>59
「普通の」←これがポイントですね

63 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:01 ID:KFqSVz02
今日試乗車が走ってた。。。

相変わらず静かな車や。ロードノイズしか出しよらん。

飛び出し事故が心配。。

64 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:02 ID:xz8otrjH
>>62
ついIDに目がいってしまった・・・

65 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:02 ID:eUKyQsUG
>>47
お気の毒。
ディーゼルなら20km/Lいくけどね。

バッテリーを使い切るようにする。(路地や連続して信号待ちの場所で)
弱いブレーキするならエンブレ(あるかどうか知らんが)または強めのブレーキ
で、充放電をしっかりやる。


66 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:02 ID:7LLulMhh
>>55
自動車の電装関係の仕事をしているおじさんは、初代プリウスが出たときに
「メーカーの人間から聞いた話だと、5年で壊れて10万円」
と、言ってた

67 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:02 ID:B16yamRr
新型はどんくらい燃費どんくらい行くわけ?

68 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:03 ID:6xZhJoTy
もう軽自動車乗すぎで軽以外運転している気がしない。
運転させられてる感じ。

69 :59:03/09/28 00:03 ID:wT6fvym8
>>62
余程の事が無い限り大丈夫。
つーか、わざとバッテリーを痛めるような事をしなけりゃ、
「普通」はそんなことないよ。心配しすぎかも。



70 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:04 ID:Fp8f38sN
プリウスの中の人も大変だな。

71 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:04 ID:wT6fvym8
>>67
>>53を参照してね。



72 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:04 ID:XAASvVMu
>>62

sex君

73 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:05 ID:z0Q7L4EZ
原付並の燃費だが、本当か?
信じられましぇーん。

74 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:06 ID:ATlOzEQr
>>60
大間違い。鈴鹿は1000km/l弱。75kmは時速だ。
いずれにせよ、しょーもないが。

75 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:06 ID:LHxkKUCt
うちの●PVは登り坂で0.6km/Lの表示が出る..
夏場の平均4.4km/L
家が丘のてっぺんだから、何ともならない。


76 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:06 ID:dBWmvSex
ってゆーか、昔、60km/h定地走行燃費ってのがカタログに載ってたんだけど、田舎道ならそれに近い値も狙える。
50〜70km/hくらいの間で一定速で走るのが一番燃費が良くなる。
逆に、高速道路で100km/hとか出してると燃費はそんなには伸びない。
例えばちょっと昔のアコード。60km/hではリッター22kmくらい走るが、
100km/hではリッター15kmくらいまで落ちる。120km/hではリッター12kmくらい。

ちなみに、スーパー株のリッター1*0kmというのは、30km/hで定速で走った場合。

77 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:07 ID:Su8XzYFL
カブ2台並列繋ぎの車でないの?

78 : :03/09/28 00:08 ID:EtqH4cYN
プリウスは日本みたいに街中を走った場合の燃費効率がいいんだろ?
アメリカみたいに延々と高速状態で走るような国では燃費はそれほど
よくならないのでは?

車が燃料を一番使用するのは、発進時。
プリウスはこの発進を電気モータで行うことにより、燃費を良くした車。


79 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:08 ID:+LJ2EhXP
>>56
そういう場所でそういう走り方ならバッテリやモーターなんてクソ重たい物積んでる車より
ひたすら軽くてリーンバーンエンジン搭載の車が一番良い数字出すような気がする。

田舎ってほんとに燃費良いもんな。

80 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:08 ID:ixvuaQYS
バッテリーの寿命は5年程度で¥600,000程度かかるそうだらオラいらねえ
             by  生産工場(堤工場)にて

81 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:09 ID:vcncQA8P
つーか、官用車全部これにしろ
車一台に何千万もかけるな

82 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:09 ID:aNS0QdsU
レンタカーに出るのはいつ?

83 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:09 ID:n/P5b5ET
燃費だけ考える貧乏人は、もっと安い車にしとけ。
その方が財布に優しいぞ。

84 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:10 ID:7LLulMhh
>>80
60万?!すげーな・・・車検の料金を合わせて考えれば、新しい車を買ったほうが良くねえか?

85 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:10 ID:vcncQA8P
燃費が良いとか言って買ってるアホは本末転倒に気付よw

86 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:10 ID:aNS0QdsU
>>83
トータルコストならヴィッツになるな。

87 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:11 ID:wT6fvym8
>>84
60万=維持費じゃないよ。


88 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:11 ID:4RZ7u5Sz
ヒュンダイの方が高性能じゃん。

89 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:11 ID:KFqSVz02
どんな燃費のいい車でもアクセルガンガンに踏めば、
それなりに燃費は落ちるでしょ。普通。

プリウスだって、モーターを使わせない走り(?)をすれば
カローラ並では?

90 : :03/09/28 00:11 ID:EtqH4cYN
>>81
官用車は、超高級な燃料電池車でしょ。
結構な値段の車だけあって、希少金属の塊。
盗んでスクラップにするだけでも、けっこう儲かるはず。


91 :ニダー<`∀´>006 ◆NidaaOO6gs :03/09/28 00:12 ID:JHxMnPIn
マニュアルの方が燃費がいいのに・・・。

92 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:13 ID:Su8XzYFL
>>86
ビッツいいよ〜。
小回り効くし。
家族用なら最強。

93 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:13 ID:aNS0QdsU
>>90
スクラップにしちゃったらだめだろ。
燃料電池の触媒に白金を使ってるからそれを取り出すんだよ。

94 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:13 ID:7LLulMhh
>>87
5年後に60万、いきなりかかるって事だろう?
維持費よりも性質悪いじゃん

95 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:13 ID:Xzze/C8e
いまだにバッテリー60万とか思ってる奴いるのか…

96 :ニダー<`∀´>006 ◆NidaaOO6gs :03/09/28 00:15 ID:JHxMnPIn
>>92
フィットとどっちがいいの?

97 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:15 ID:KFqSVz02
エスティマ・ハイブリッドだって、ノーマルとの60万円の
価格差取り戻す為に6〜8万Km走らなきゃ元取れないのよ。

で、その頃電池交換で60万出費ときたら、
乗ってる奴はアフォ〜


98 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:16 ID:fjzdXtd9
>49
信号赤なのにわざわざアクセルあけてすばやく詰めたり
信号変わった瞬間ふかして一気に加速する人は
燃費悪いんじゃなかろうか?

99 : :03/09/28 00:17 ID:EtqH4cYN
>>89
いちばんアクセルを踏むのは発進時だろ?
その発進時をモータで補助して燃費を稼ぐのがプリウス。
だから、停止→発進→停止→発進の多い、日本の街中なら相対的燃費は良くなるが、
高速のようなところでは相対的燃費はよくならない。
だから、アメリカのような停止→発進の少ないようなところで売っても、燃費が
よくなるのか疑問。


100 :ニダー<`∀´>006 ◆NidaaOO6gs :03/09/28 00:17 ID:JHxMnPIn
>>97
5年も乗ったら10万キロぐらい行かないか?
俺は行くぞ。

101 : :03/09/28 00:18 ID:EtqH4cYN
>>98
燃費だけじゃなく、エンジンやギアボックスにも悪いよ。
そんなことするのは、F1カーでやってくれ。つーても、バカはやるんだよなぁ。


102 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:19 ID:6c6nHxx6
トヨタのアンケートで、

ハイブリット車に、興味は無いと書いてしまったのであった。


燃費だけだと今のところ魅力ないんだよねえ。


103 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:19 ID:dBWmvSex
>>98
折れ的には、急加速より急減速の方がはるかに無駄ではないかと信じている。

104 :窓際国会議員 ◆DQN2chJHes :03/09/28 00:19 ID:pZXGN5yB
( ´D`)ノ<>>94
       車は4年毎買い換えるのがベストれす。

105 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:20 ID:qyaHN9jV
文句言ってるのは他メーカー支持の奴か、買う気も無いのに聞いてくる貧乏人でいいか?

106 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:21 ID:aNS0QdsU
うちのパパは10年ちょっと前のソアラを未だに乗ってるよ。
金がないわけではないんだけど、特に欲しい車が無いのだろう。

107 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:21 ID:n/P5b5ET
>>98
 燃費だけじゃなく、頭も悪いと思われ・・・。

108 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:21 ID:ZSTe/jAb
>>97
プリウスに乗っているがタダで交換してくれたぞ。
ハイブリッドオーナーならわかると思うが、毎年無料で点検してくれるので
特別な維持費なんて考えなくて良い。
60万円払った奴なんて聞いた事無いし。

109 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:22 ID:KFqSVz02
>>99

急加速(ベタ踏み)を始めた瞬間にエンジン始動

試乗でもしてからイチャモンつけろや

110 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:22 ID:dBWmvSex
でも、正直、バッテリー交換いくらなのよ?
事故で交換しなきゃならん時とかあるでしょ?いくらに価格設定してあるノ?

111 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:22 ID:p8cJOhFP
急減速というかしょっちゅうブレーキ踏んでるバカ。
絶対オイルが持たねえよ。

112 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:24 ID:aNS0QdsU
>>110
新プリウスは10万だとかっていうのを前スレで見たような。
旧は初期型が60万だけど改良型が20万だという話をやっぱり前スレで見たような。

113 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:24 ID:v3b5Z58r
とどのつまり、プリウスって市街地をグルグル動くのに、
一番燃費が良いクルマって事かな?

114 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:25 ID:Xzze/C8e
>>110
前の型で10万くらいらしい
実際に実費でバッテリー変えたって話を聞いたことがないけど。

115 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:28 ID:417wfRBl
ワイルドスピードX3は プリウスが出てきたりしてね。
電動4駆+ニトロ。ついでにスーパーチャージャーもいっとく?

116 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:28 ID:6c6nHxx6
トヨタの努力はいいけれど、
実際に買う気になるのは、何年後になるやら。

117 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:29 ID:aqRvjlGX
>99
その理屈でいけば、アメリカでは一般車でもリッター35で走る車が続出しているはず。


118 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:31 ID:KFqSVz02
>>115
ワイルドスピードは嫌いというか アフォ
X2のシーンでランエボが高速道路でバックで走って
「どうだ」とか逝ってたけど、あれでもうB級映画w

119 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:31 ID:HtHGuS/i
燃費なんかどうでもいい。
加速と最高速がどうなんだろうか?

120 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:33 ID:KFqSVz02
>>116

そうだよね、もっとハイブリッド(モーヲタ、バテリなど)が
低価格にならねば。例えば、ノーマル+5万とか


121 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:34 ID:wroAQEX3
>>75
600mで1L消費するのかよ、戦車なみだな

122 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:35 ID:fjzdXtd9
>119
そういう人はプリウス乗らないほうが(w

さっきプリウスファンのサイトを見たら
エンジンだけで140Kmくらい、モーター併用で
約2分間位160km出せるって書いてた(平地の場合)

123 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:36 ID:Xzze/C8e
どうでもいいけど、B級映画はそういう意味じゃないぞ

124 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:37 ID:KFqSVz02
そか、、たったそれだけか、、、

東名の追い越しで、130kmで走ろうと思ったら
いっぱいいっぱいなのね。。。
がっかり、、、


125 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:37 ID:wroAQEX3
ツインターボならぬツインモーターがあればいいのに

126 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:37 ID:1NZpxbyO
製作段階で多量のエネルギーを使うから、それもあわせると実際の燃費は(ry

127 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:38 ID:5CgwS0Nm
>>56
>うちの12年前のシビック1500ccATでリッター17〜18kmくらい走りますから。

いやむしろ昔の車のほうが低排出ガスの縛りがなかったから燃費はよかった
気がする。そのわりにスペック上の燃費がよくなっているのは計測のごまか
しっぽい。

128 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:38 ID:bdRPvzP3
>>99
昔、トヨタでブレーキ時のエネルギーでゼンマイを
回して、そのパワーを発進時に使うってのをマジで開発してたらしいけど
事故った時にゼンマイの円盤が車を真っ二つぶち切って開発中止に
なったらしい。これこそコロンブスの卵だな
チョンダイあたりが実用化してくれ

129 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:39 ID:417wfRBl
>>124
がっかりしなさんな。
そんなあなたにNOS!

130 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:40 ID:6QlhcS7M

たった1000ccの我が Vitz ですら、燃費は10〜12キロ程度。
ただし、高速なら20キロは逝くだろうがな。

131 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:40 ID:KFqSVz02
>>129

よろしくメカドックですかw?

132 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:41 ID:yIWCrDP7
>>79
それが、これまで米国でハイブリッドが注目されなかった理由。
いくら燃費を良くしても、バッテリーなどの重量増加であんまし効果ないんだよね。
ただ、加減速が少ない場合、慣性力は加減速を行ったときにのみ作用するから、車重は燃費にあまり影響しないのも事実。
日本の場合は渋滞や信号の多さによる発進停車が多いんで非常に有効なわけだが。

133 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:41 ID:417wfRBl
>>128
前にどっかの掲示板でそのアイデア、ネタで書き込んだことがあったんだけど、

マジでやってたのかよw

134 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:42 ID:fjzdXtd9
>124
ああ、でも旧プリウスの場合だと思うよ

135 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:43 ID:UaWLF5W6
>>126
普通の車も製作にエネルギー必要で、あんまり変わらんのちゃうかな。

車の材料で、製造で特にエネルギー使う電気の塊みたいなんは、
アルミかな? なんかあるかな。

136 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:44 ID:KFqSVz02
それよりか、最近の車重いから燃費悪いんちゃうの?

1トン以下の乗用車(除・軽)ってないよな〜〜

137 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:45 ID:417wfRBl
やっぱ木製フレームのモーガン。これ最強。最軽量。(かも)

138 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:45 ID:7LLulMhh
一人でプリウスに乗ってるをみると・・・
「250のバイクに乗った方が、もっと、低燃費じゃんか・・・」と思ってしまう

139 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:46 ID:fiwBTzY/
紙の車があったな。

140 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:46 ID:xJU/SxOJ
>>78
アメリカのただっ広いまっすぐ道を時速40kmしか出さないアメリカ人らがいた
そいつら曰く、それ以上は怖くて出せないとのこと
で、首都高であんなに車間詰まってるのに高速走行している日本人は「クレイジー」らしい

141 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:47 ID:KFqSVz02
>>134

だよね。チラシでも2000ccクラス並かそれ以上って
逝ってるから、軽く180kmでリミッターがかかると
思われ < ?

142 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:48 ID:nhGL0r0z
>>139 虎番戸?

143 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:49 ID:v3b5Z58r
>>128
てか、オモロイ発想だな。非常に合理的だ。

>事故った時にゼンマイの円盤が車を真っ二つぶち切って

問題はこれだな。ギロチンカーに乗るほど俺も根性は無い。

144 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:54 ID:cjSrd+5q
マニュアルがないと売れないよ。ATなんて女子供の載るモノ。

145 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:54 ID:eXWsAfAs
>事故った時にゼンマイの円盤が車を真っ二つぶち切って

事故った時に自ら責任をとるための自爆(?)装置とかw

146 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:56 ID:KFqSVz02
一生クラッチ踏んでな

147 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:56 ID:z9DzsHqS
>>144
イニシャルDQNハッケン

148 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:56 ID:NKZepUj4
手元の本によりますと、新プリの最高速度は177km/h。

149 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:56 ID:yIWCrDP7
>>144
鈴木でも買っとけ。あそこは今後メカマチックに注力するそうだから、マニュアル仕様を出してくるだろう。

150 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:57 ID:fjzdXtd9
>144
前進・後退20段変速とか?

151 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:57 ID:5fJ5Tl+J
どちらにせよ、大概の人はこの車に乗り換えたらばガソ代かなーり浮きまつね。 今後このようなタイプの車が主流になれば、GSは大変だな〜 そのかわり整備士ふえたりしてな藁

152 :身長187座高100!!:03/09/28 00:57 ID:ssG/oz2M
シートから天井までの高さが950oしかない。
胴長短足の私には運転不可能。


153 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:58 ID:4KOS1EE0
http://homepage.mac.com/inachan/prius/battery.html
より、バッテリーの交換の値段
http://homepage.mac.com/inachan/prius/batterycost.gif

154 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:58 ID:B16yamRr
ニュープリ ぽちい


155 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:58 ID:aOwQvarR
>>111
ブレーキ踏みすぎでオイルが持たないとは?

156 :名無しさん@4周年:03/09/28 00:58 ID:6xZhJoTy
フライホイルよろ

157 ::03/09/28 01:00 ID:6qrJ121G
だから言わんこっちゃない、ほれみー。

158 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:01 ID:417wfRBl
>>152
新プリウスってツインバブルルーフみたいになってましたが、
それでもだめ?w

159 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:02 ID:yIWCrDP7
>>150
6MT+フルトロイダルができれば面白いのだが。

160 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:03 ID:CymVsG5f
高くておらには手がでねえよ
ハイブリッとじゃないプ利うすだったら
ほしいな


161 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:03 ID:KFqSVz02
>>153

へ〜。初代プリウスの電池無料で交換してあげて、
1兆円も利益出してるトヨタって、、、、(汗)

162 :☆ばぐ太☆φ ★:03/09/28 01:07 ID:???
>>110さん
バッテリーは5年間保障があり、もし事故などで有償交換する場合でも
価格は10万円を切るそうです。


163 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:08 ID:KFqSVz02
いすずが撤退する訳だ。

164 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:08 ID:NCC8+uK4
結論
ボランティアが乗れってこった。



165 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:10 ID:KFqSVz02
おひざ元の愛知県豊田市は今、
プリウスとビッツだらけです。 まあ、元々トヨタ車しか走ってないけど

166 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:13 ID:NCC8+uK4
結論
ボランティアが乗れってこった。



167 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:18 ID:1z0qtInQ
韓国でプリウス買える?

168 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:20 ID:NKZepUj4
DQNには全く価値の無い車ですから。

169 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:20 ID:6DrGxiIX
>>47
>高速走っても15kmなんて燃費は簡単には出ないよ

東名音羽蒲郡入り口寸前でガソリン満タンにして
エンジン+夏場オートAC18度設定入れっぱなしで
東名東京降りてスグの出光まで無給油。
途中サービスエリアでもエンジンかけっぱなしで
約30分〜1時間休んでたけど。

>>165
ニサーンが少なかったのには(´・ω・`)ショボーン
街中の7割はトヨタ車で軽はダイハツが多い
のはビクーリ WISHは見たけどストリームが
少なかったなぁ (´-ω-`)

170 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:20 ID:yIWCrDP7
電池走行モードがあるから、夜逃げには向いてるぞw

171 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:22 ID:DVUVuFXu
メーター類が真ん中に付いてるのは慣れてないと怖そうなんだけど実際はどうなの?

172 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:24 ID:KFqSVz02
>>171

うん、普通に苦なく見れて楽。
ちなみに姉のファン加護だけど

173 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:25 ID:Hrkq8Hik
過給すればまだまだ良くなるな

174 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:29 ID:DVUVuFXu
>>172
ファン加護もそうなんだ。 見やすいならいいね ありがd♪ 

175 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:29 ID:KFqSVz02
でも、センターメーターは
10数年前の日産エスカルゴのパクリのような気がする。


176 :☆ばぐ太☆φ ★:03/09/28 01:32 ID:???
>>171さん
センターメーターに慣れると、ハンドル越しにメーターが見れる
普通の車の方が運転しにくくなっちゃいます。

センターメーターは景色、ナビ、メーターと、視線移動が少なくて済むので。

177 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:33 ID:NKZepUj4
他の車種でもハイブリットが色々出るらしいけど、
プリウスほど強力なモーターは付けないだろうなあ。
重量や電池との兼ね合いもあるし。
という事でオレはプリウスを買おうと思う。 3年後に。    中古で。

178 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:35 ID:p/G6HaAa
>>175
その日産だって、もともとGMのパクリだろ!

179 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:35 ID:tuiLzeUv
中古ってどうなんだろう…

まあそれはおいといて、H8年式のマークII(2.0l)乗ってるんですが
新型プリウスとどっちが加速とか、良いんでしょうね。

やっぱり車の中の広さとか、乗り心地が気になるな。

180 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:36 ID:xuPoEMft
真横に動く車作ってくれ
まじで縦列駐車苦手

181 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:37 ID:DVUVuFXu
>>175
エスカルゴ懐かしい、センターメーターだったんだ。 最近はもうさすがに見ないね Be-1とかも・・
>>176
そうなんだ。 次車買う時は参考にしよう ナビもまだ付けてないよ(´・ω・`)

182 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:37 ID:RLSoVP+D
>>180
真横に動かなくてもこのプリウスで十分では

183 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:41 ID:v3b5Z58r
>>177
>3年後に。    中古で。

オーナーが省エネヲタ、DQNのベース車になる車種では無い為、
程度の良い玉が出そうだ。


184 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:43 ID:KFqSVz02
そういえば、後輪の間から5っ目のタイヤが出てきて
縦列駐車のアシストする車って、どうなったんだろ
何年か前のモーヲタショウで見たぞ

185 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:44 ID:ZaDdAmHk
レガシーにハイブリッドターボ車でもあればいいのになー
燃費がリッター15qあれば言う事無しなんだが。

186 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:45 ID:NKZepUj4
>>179
手元の本によりますと、
その編集部の旧プリは19万キロノントラブルだそうです。
さらに、他のユーザーのリポートによると11万キロでブレーキパッドの減りが半分。
これはもうクルマが潰れるまでパッド交換の必要は無い。
交換する部品ってタイヤくらいじゃないのかな。

187 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:48 ID:KFqSVz02
19万kmか、、、最近の車って壊れないのね。

漏れの92レビンは9万9千でエンジンが逝ったのに、、、、

188 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:51 ID:9wxsV2AE
色々言われてるけど、率直に良い車だろう。
お金に余裕がある新社会人は買ってみたらどうかな。

189 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:51 ID:NKZepUj4
>>183
ですね。ただし、今回の新プリは値段があまり落ちないような気がする。
3年後に新車を買えるように頑張ったほうがいいかもしれん。

190 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:51 ID:6DrGxiIX
>>187
ヨタ車で9万9千でエンジンなら大切に乗られたのね
。・゚・(ノД`)・゚・。

191 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:51 ID:qwxfXJ1v
>185
たしかに・・・
俺もレガシー諦めたのは燃費がネックだったしなー・・


192 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:51 ID:pSrxtXte

>燃費35.5km/l

おれの92年製のレンジローバーの10倍の燃費かよ(トホホ

193 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:52 ID:r7IFKH94
プリウスのトルクを見たんだが、40KGこえてんだな。
これってなんで?なんでこんなハイパワー車が200万ちょっとな
わけ?

194 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:54 ID:cthNUs1v
プリウスってバッテリーがバカ高なんだよなあ
まあ、バッテリーが寿命来る前に買い換えればいいんだろうが

195 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:54 ID:zD6sVI5t
>>190
友人のシビックZCエンジンは20万で逝きますた

196 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:55 ID:KFqSVz02
結局、いい車らしいね。
しゃくだけど、トヨタってすごいのね。
万年トラブラーの漏れには、「壊れない」と聞いただけで、
神の領域


197 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:55 ID:ZRxHSP1x
>>144

そういえばマニュアル車の広告って田舎(特に北国)でしかみないな。
今やマニュアル普通車ってヲタか雪上車だけだもんな。

AT限定にしとけば良かった。

198 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:55 ID:Jv/TWAe2
>>25
まっすぐな高速道路ではバッテリが無駄な荷物に変身し、普通のガソリンエンジン車より
燃費が悪くなるわけだが。

>>41
カブは30km/h定地走行なので10・15モードで測定したら70km/L程度になると思われ。
最近のは排ガス対策とかで昔のより2割くらい燃費が悪くなってるし。

>>47
10・15モードでうまく発電するようにチューニングされてるからねぇ。

>>54
ウチでは幹線道路で15km/L走らないと燃費悪過ぎの烙印を押される。空いている幹線道路で
18km/L走る車などザラにある。

>>57
マイレッジマラソンで75km/Lだとガス欠リタイヤなわけだが、ウチのチームは1回しか出て
ないが200km/L簡単に超えたぞ。ドライバーが上り坂でごぼう抜きしなければ300行ったと
思われるが、そういう性格なのわかってて選んだのでピットで見ていて皆で大笑いしてた。
>>74
前から気になってたのだが、1000km/Lってオイルポンプ憑いたままで出せるの?

>>66,80,97
結構保証で交換してくれるらしいので金銭的な負担は小さいだろうけど、環境負荷はあまり
優しくないように思うんだよなぁ。

>>103
早めに変速して高いギヤで高負荷かけた方がスロットルロスが少し減るから燃費はいいね。
妙なセッティングのキャブ車だと悪くなる場合もあると思うけど、最近はE車が多いし。


199 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:56 ID:vcncQA8P
結論

高速毎日乗る訳でもないのに、軽乗らない香具師はヴァカ。

200 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:58 ID:KFqSVz02
>>199

ウエスト130で軽に乗れませんが、何か?

201 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:58 ID:aNS0QdsU
>>199
ヴィッツならどっちもこなせる。

202 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:58 ID:qwxfXJ1v
>199


でもなー、軽って死亡率高いし・・・・
事故った時の事考えると
安物買いの命失いになりかねない


203 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:59 ID:UXGXIr27
>>193
モーターのトルクが40kg・m/s越えてるから。
エンジンと違って、モーターは最初ッからほとんどトルク一定だからね〜
だからエンジン自体はたいしてトルク持ってない

204 :名無しさん@4周年:03/09/28 01:59 ID:qwxfXJ1v
>197

限定君のくせに見栄イクナイw

205 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:01 ID:9dulj4MI
初代プリウスはかなり採算度外視して販売したらしい。
ハイブリッド車の生産も軌道に乗ったか

206 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:02 ID:aNS0QdsU
>>204
実家が自営業でバンがあるから、万が一を考えてMTで免許を取ったが、
正直いざって時しか乗りたくないな。

207 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:02 ID:9wxsV2AE
自動車評論家は新プリウスのあまりのトルクの太さに
皆おどろいている訳だが。

208 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:03 ID:NKZepUj4
>>194
アメリカの発表によりますと、
旧プリで33万キロ電池無交換の実績があるそうです。
新プリの実績は無いけれど、20万キロ以上は無問題と発表されているそうです。
無料交換保障してる距離と実際の性能は違うという事ですな。あたりまえだけど。
ちなみに電池のお値段は現時点で128000円らしい。

209 :193:03/09/28 02:04 ID:r7IFKH94
>>203
つまりどういうことよ?

プリウスはトルクが40KGあるんだろ?このトルク感は
味わえないのか?

210 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:04 ID:Su8XzYFL
>>197
マニュアルで取ったほうが技術の進歩に感動できる。
最初だけだが。

211 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:04 ID:Jv/TWAe2
>>127
四輪車は排ガス規制よりも衝突安全性を高めるための車重の増加の方が影響が大きいよ。
キャブからインジェクションに移行したのも効いてるし。

>>142
「ゴー!トラビーゴー!」とかいうトラバントで爆走する映画があったな(w。

212 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:04 ID:qKQHc0s1
新プリウスっていくらよ?

213 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:06 ID:ZRxHSP1x
最初はカコツケテ中古MT車(カペラ)に乗ってたけど、
新車買うときに、売ってる車がAT車しかないのを知って驚いた。

214 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:06 ID:0l+jwWjo
>>197 君はアイスバーンを何もわかっていない

215 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:08 ID:UOJzkJG3
レンタカーで乗ったがヴィッツは高速怖いよ。
始終ふよふよして、右へ左へ流される。いくら踏んでも坂で失速していくし。
あれなら軽のほうが乗ってて楽だと思う。

216 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:08 ID:/Tut+WXP
>>197
 漏れが免許取った時は
 マニュアルマンセーな雰囲気があったからマニュアルで免許取ったけど、
 買った車はATだったよ。
 ATじゃなかったら事故ってたろうなってことが10回くらいある。
 結局人それぞれじゃなかろうかと思われ。
 カコワルイとか言われようが漏れはATでいいね。
 命に関わることだしな。カッコつけてマニュアル乗って事故って死ぬよりはいい。

 何か話がズレちゃったからsage

217 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:09 ID:kWvqDkDs
>>203
kg・m/sって新しい単位ですか?

218 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:10 ID:ZRxHSP1x
>>214

知ってるよ。MT車の時は新潟に住んでいたから。
関西に引っ越してから、MT車がほとんどないことに気が付いた。

219 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:11 ID:M45S9EMB
>>216

>>ATじゃなかったら事故ってたろうなってことが10回くらいある


坂道発進ですか?

220 :鳥肌実:03/09/28 02:11 ID:M4Bq5p0t
プリウス高いよー。w

221 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:11 ID:kWvqDkDs
>>219
踏切だろ

222 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:11 ID:r7IFKH94
俺、イタリア製の車に乗ってるんだけど、この前ホームセンターコーナンって
ところででっかい棚かって、それを運ぶために軽トラ借りたんだよ。そんで
運転したら、パワステがメッチャ軽くて、ATだから物凄い楽だった。
アレには正直、びっくりした。パワステめちゃくちゃ軽い。まじでこんなので
言いの通って思うぐらい軽くて、運転らくだった。

そんで1時間ぐらい軽トラ乗ってそのあと、自分の車に乗ったらハンドルが
めちゃくちゃ重かった。クラッチも思いし・・・・。MTはしんどいなあと
正直思った。

けど、ナルシストな俺はMTに乗っていたいと思う・・・。

なんつうか、MT乗りって今時、痛ましいほどの努力家だと思うよ。まじで。


223 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:12 ID:qwxfXJ1v
>216
MTだったら事故る?
どんな運転してんだよ
ただ下手なだけちゃうのかと

224 :NHW11海苔:03/09/28 02:12 ID:vsShJYC/
平地定速走行だと、時速50キロでだいたい35km/l。
高速で時速120キロで20km/l。

新型はも少しいい成績が出せると思う。

ただし、実力を発揮するのは始動後10分からだから、近距離の人には
あまりメリットないかも。

225 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:13 ID:aNS0QdsU
>>215
100km/h以下なら普通に走れるだろう。


226 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:13 ID:HtHGuS/i
MTだったら事故るようなやつはATでも遅かれ早かれ(ry

227 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:13 ID:v3b5Z58r
>>219
しー。踏み切り内でのエンストだよ。

228 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:14 ID:mZISo8L3
ぬう、MTしか設定がなかった漏れのクルマの立場は…。

229 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:14 ID:qwxfXJ1v
>>219

それかw
納得w
まあ坂道発進も出来ない奴はAT乗るしかねーわなー
そういう奴なら積極的にATにするべき
MT乗って他人に迷惑かけるのはイクナイからね

230 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:15 ID:vcncQA8P
MTの方が安全な訳だが・・

231 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:15 ID:M45S9EMB
>>221
踏み切りはATのほうがアブねーだろ
クリープあるからな

MTはセル脱出できるし

232 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:15 ID:cthNUs1v
ハイブリッドは乗用車より路線バスとかの方がいいと思うんだけどな
GO STOPを多用して、ディーゼルの排バスの問題をなんとかしなきゃいけないんだから

233 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:15 ID:LZaVpoOM
イモムシみたいな八輪?電気自動車のモーターは1輪につき一個75馬力出る
モーターが付いてるらしいが、このプリウスのモーターはどうなんだろ。
かなり馬力あるらしいけど。

234 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:16 ID:PN+7zwK4
>222
自分の家の車は国産なんだが、この間最近の国産車に乗ったら
パワステの軽さにびびった
車庫いれも幅寄せもあれなら苦手な人、減るんじゃないかってくらいに

235 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:16 ID:/Tut+WXP
>>219
 前の車が急停車してぶつかりそーになった、ってパターンがほとんど。
 反射的にシフトレバー引いて1速にして、それでぶつからないで済んだ。
 マニュアルだったら、たぶんゴッツンコやっちゃったろうね。

236 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:16 ID:9qbeqh9J
新型プリウスってエンジンが止まっていてもエアコンは効くんだってさ、凄いな

237 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:16 ID:9wxsV2AE
ATって凄い発明だよな。
AT大好き。

238 :    :03/09/28 02:17 ID:yHP2SSxH
レッドショルダーに憧れる香具師であふれるスレはここですか?

239 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:17 ID:kWvqDkDs
>>231
セル脱出って今の車でできたっけ?
クラッチ踏まないとセル回らないんじゃ?

240 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:18 ID:aNS0QdsU
MT乗りはMT車を運転することそのものが目的なんだから、AT車と
比べても仕方がない。

241 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:19 ID:kWvqDkDs
>>235
ギア落とす前にブレーキ踏めよw

242 :☆ばぐ太☆φ ★:03/09/28 02:19 ID:???
今日試乗してきましたが、走りはすごく軽快でした。
坂道でもなかなかパワフルで、何のストレスも感じなかったなぁ。
居住性もゆったり感があるし、ロングドライブも快適そう。

個人的な難点としては、純正ナビがDVDしかない点と
リヤワイパーつけたら自動的に寒冷地仕様にさせられる点、
後方視界が少し悪い点、シート調整が電動じゃない点。


243 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:20 ID:JHr5k8xd
ビック3も終演だし、これからの世界の自動車業界は日本のものだね
それにしてもヤンキーがエコロジーを気にするとは

244 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:21 ID:aFXbJ6pc
プリウスってなんで変なデザインなの
普通の車のハイブリット版出せばいいのに

245 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:22 ID:/Tut+WXP
プリ臼に限らず最近の車ってポッチャリ形が多いと思う。
なんかシャープさがなくなってカコワルクなった様な気がする。

246 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:23 ID:AbfcQTxf
意外にウケておるね

247 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:23 ID:xz8wwfs0

やっぱり電気仕掛けの車がこれから主流になるだろうな
DQNはもはや足りない知識で車をいじることはできない。

248 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:23 ID:ZRxHSP1x
とりあえず、カラフルにしてほしい

249 :☆ばぐ太☆φ ★:03/09/28 02:24 ID:???
>>248さん
ボディカラーは8色から選べますよ〜。
赤や青もあります。

250 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:24 ID:M45S9EMB
>245
空力抵抗・燃費重視じゃね

251 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:24 ID:aNS0QdsU
>>245
俺はこういうのが良いと思うけど。
中をできるだけ広くしようという方向なんだろう。
だから機能美の一つだと考えている。

252 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:25 ID:HtHGuS/i
>>235 面白すぎる

反射的

いかん、つぼにはまった

253 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:26 ID:vcncQA8P
>>244そんなコトしたら、税収落ち込んで役人や道路公団の連中のうまみがなくなるだろ。
それにスタンド経営を圧迫する。
何故チンタラ、エコロジーへ取り組んでるか考えてみてくれ。

254 :反省汁! ◆zE9d/c1mMc :03/09/28 02:26 ID:fOXZZFkP
>>244
初期型は、ハイブリッドという新しい挑戦・・パラダイムチェンジと
いうことで、未来を感じさせるデザインにしたかったんだと
しかし人口に膾炙した現時点においては、ヘンテコなデザインとしか
写んないよねぇ
初期型よりは良くなったけど、もう少しスタイリッシュに仕上げた
ほうがよかったと思うね

ま、ハードはスゲーので文句いっちゃいかんのですけど

255 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:27 ID:ZRxHSP1x
>>249

ホントですか?
銀とワインレッドしか見たことなかった。

256 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:28 ID:v3b5Z58r
>>241
脳内免許証だよ。

257 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:29 ID:xz8wwfs0
初期プリウスのパンツはかせたようなボンネットは
ダサすぎ

258 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:29 ID:LZaVpoOM
トヨタさん
次に出す車は40キロ道路はどんなにアクセル踏んでも絶対40キロ以上スピードが
出ない”あんぜん運転モード”付けてください。
車購入時に通常モードとあんぜんモードを選んで”あんぜん”選んだ人は保険が安く
なるとかそういうサービス欲しい。
あと赤信号の場合絶対発進しないとか。
これなら足りない警察官も危険な繁華街へ沢山まわせるし一石二鳥。
最後はマイノリティリポートのように完全自動化を希望。


259 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:29 ID:zD6sVI5t
>>244
5ドアは使いやすいよ。
ワゴン並みに積めて、壁との間が30センチもあればハッチ開けられるし、
雨も振りこみにくい。

260 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:31 ID:MGHTJFI3
アルテッツァ・ハイブリッドほしいかも、、。

261 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:31 ID:f0ftOzAb
>>251
機能美ならコンフォート ハイブリッドにしたほうが・・・
ダサすぎて一般人は買わないだろうけど

262 :反省汁! ◆zE9d/c1mMc :03/09/28 02:32 ID:fOXZZFkP
>>255
少し重たいですけど、カラーバリエーションです。
ttps://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/color/index.html

263 :名無しサソ:03/09/28 02:32 ID:ndjS0Hzp
>>258
多分、心配しなくてもいずれそうなるよ。

264 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:34 ID:Su8XzYFL
オートドライビングシステムで駐禁も安心。

265 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:34 ID:aNS0QdsU
自動化するとしたら高速が最初だろうけど、いつになったらできるんだろうね。

266 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:34 ID:ZRxHSP1x
>>262

サンクス。
ちょっと地味目だな。
個人的にはWILLサイファのノリが欲しかった。

267 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:41 ID:pOW1Yp4r
ハイブリッドシステムは魅力的だけど、デザインが悪過ぎだな。
旧型は、「美人じゃないけど賢くて性格が良い女」って感じだったけど、
新型は、「男(客)を誑し込むために整形手術した、悪賢い女」って感じ。

268 :森の妖精さん:03/09/28 02:44 ID:qfdsr6aO
狂牛病の原因?

269 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:49 ID:UIAzq8Fj
俺の原付より燃費いいかもしれない。

270 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:49 ID:GGhtI0dw
>>258
>>次に出す車は40キロ道路はどんなにアクセル踏んでも絶対40キロ以上スピードが
>>出ない”あんぜん運転モード”付けてください。
>>あと赤信号の場合絶対発進しないとか。

これは逆に危ないことに気づけよ。
例えば、40キロでは40キロで走っている車を追い越せない。
赤信号で発進できないと、後ろで緊急の救急車や消防車がいる場合、
よけてあげられないとか。いざという時に対応できないだろ。

271 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:49 ID:M45S9EMB
>>267
なんかヒデー物言いだなw

272 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:51 ID:5YViIjuh
てか、電池交換高杉

273 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:51 ID:5YViIjuh
てか、電池交換高杉

274 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:51 ID:RLSoVP+D
>>270
>例えば、40キロでは40キロで走っている車を追い越せない。
これは問題ないんでは?

>赤信号で発進できないと、後ろで緊急の救急車や消防車がいる場合、
こっちは緊急車両が来たときに対応する対応が要りそうだね。
信号側が特殊モードになるとか。

275 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:56 ID:vy/RJhn8
>>274
違反を告発するAIを搭載すればいいんでない

276 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:57 ID:NKAup7Yl
いまだに電池交換で悩んでいるヤツがいるんでね。
これってかなりハズカシイ書き込みだと思う。

277 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:57 ID:YtMhWJ70
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/prius/faq/prius_faq.html
9. Will the battery need to be replaced? Are the batteries recyclable?

Toyota engineers have designed the batteries to last the life of the vehicle and do not require any regularly scheduled replacement.
The batteries are covered for 8 years or 100,000 miles under Prius' hybrid warranty.
In the event that a battery needs to be removed for disposal,
there are battery recycling facilities that are capable of recycling components of the battery.

バッテリーは8年か10万マイルは保障されてる。
これだけ持てば十分じゃないの?

278 :名無しさん@4周年:03/09/28 02:58 ID:GGhtI0dw
>>277
アメリカでは不十分だな。

279 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:06 ID:NKZepUj4
>>276
買う前からエンジンオーバーホールの心配をしているようなもんですな。
とはいえ仕方の無い事だと思う。
ニッケル水素電池の寿命は市販のニッ水電池を使ってて、脳に刷り込まれているから。
プリウスは上手な充放電で寿命が延びているという事が、中々理解しがたいのだと思う。

280 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:08 ID:LZaVpoOM
>>270 追い越し出来る区間だけ60キロまで出るとか。これはクルマに決めてもらう。
緊急自動車の場合リンクしてれば問題無いと思う。
黙ってても勝手に安全な場所にクルマが移動し道を譲る(w
駐車場は5キロ〜10キロ以上絶対出ない。駐車発進から道路までは完全自動化。
ドライバーが酒臭かったらクルマが動かない。
脳卒中などでドライブ中に制御不能になったら安全地帯に自動で走って行き救急車
を勝手に呼んでくれる。
夢の未来社会。

281 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:09 ID:M45S9EMB
>>280
>>夢の未来社会。

まさに悪夢だな、オートメーション社会


282 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:11 ID:GGhtI0dw
>>280
だいぶ改善されたなw

283 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:12 ID:H4oaa8xf
いま全米で大人気のプリウスが日本上陸!

284 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:13 ID:/Tut+WXP
スピード制限されると運送効率が落ちるとかいう話を聞いたことある。
今じゃ「今日宅配に出して明日送り先に届く」ってのが当たり前のようになってるけど、
スピード制限されたら、それが出来なくなるんだそうな。

285 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:15 ID:bMXDs4M4
>>280
半径1m以内にdqn仕様車がきたら鉄菱を放出する、も追加してくれ

286 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:15 ID:f0ftOzAb
全ての車両が完全自動になると
運転ミス、わき見運転等が無くなるわけだから
法定速度5割増くらいで良い

287 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:16 ID:qTqpc09f
>>272>>273 何で2回言うねん

288 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:18 ID:LZaVpoOM
で、どんなに技術が進歩しても必ず古いクルマに乗りたがる奴が出てくる
のでそう言う場合自動車税や保険料、環境保護など諸々で通常の10倍以上
金取って事故の場合もおりる保険が安くなるようにすればいい。
趣味で古いクルマに乗るやつはそれなりの収入と覚悟がないと乗れないよう
にするとかね。
鍵は指紋と網膜でエンジン始動にすればドキュンが乗れないし。

289 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:22 ID:M45S9EMB
>>288
そんな心配せんでも
もう石油が残り少ないから古い車は・・・

290 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:23 ID:8JK0RbHS
>285
下手したらこっちも巻き込まれるよ。グルグルガム放出でいいんじゃねえの?

291 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:23 ID:Al3TkMM7
この技術を応用して全自動でかわりにシコってくれるオナホールが出ないかな

292 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:28 ID:Jv/TWAe2
>>285
運転手がDQNだと判断したら安全に自動停止する方がいいんでないか?旧型の車は
税金あげて「DQN増税」とでも名付け、罰則も強化すれば多くのDQNは大人しくなる
んでないかな?

293 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:30 ID:EQ1Izo9d
>>288
一つのモノを長く使うんだからいいんじゃないの?

294 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:30 ID:LZaVpoOM
ドライブを楽しみたかったらカーナビ提供の”オススメドライブコース”
から選択出きる。(自分でも常識範囲で設定可能)
ちょっと今日はプルーな気分なら自分の住んでいる地域から帰宅しなければ
ならない時間までの間で済まされる”ブルーな気分の時のドライブコース”
から好きなコース選択して景色を楽しみ帰宅する。
ハンドル握りたければハンドル握らせてくれる、がヤケになって電柱に
追突しようとした場合などは緊急ブレーキ作動>警察に通報
湾に突っ込もうとした場合も同様。警察からメンタルケアチームに引き渡され
精神治療を受けられる。
トヨタさんぜひお願いします。

295 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:30 ID:f8wk0hRR
>>267
何処をどーしたら、そういう表現に行き着くのやら・・・

296 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:34 ID:vcncQA8P
専用自動車みたいだなw

297 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:35 ID:NKAup7Yl
しかしもう300かよ。
プリウスの全開モードだな。

298 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:38 ID:5YViIjuh
>294 そういうヤシは座席ごと射出、車は緊急停止でいいのでは?

299 : ◆WfJMW7j4sg :03/09/28 03:41 ID:kzP17/bb
本当に得なのかプリウスは。
燃費がいいと言ったって、車体価格は同クラスの一般車に比べ数十万高い。
それがペイするほど乗るのだろうか、どうせ土日しか運転しないサラリーマンとか。

300 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:41 ID:NKAup7Yl
最近はエアバックが4個も6個も多く付いているが車全体を
包んで保護してしまうスーパーエアバックとかできないのかな。

301 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:43 ID:scOKgKNV
>>292
DQNに車を与えてはならない。
DQNが乗った車は、自動的にパチンコ屋に行き、5秒後に爆破される。

302 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:43 ID:NKAup7Yl
>>299
プリウスは燃費だけで語れる車ではありません。

303 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:43 ID:ZRxHSP1x
>>300

そのままゴムマリのように弾んでいって、海へドボン

304 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:44 ID:QPuavXLU
次のプリウスは徹底的にエネルギー獲れる
ところから取りまくってくれ
自動車の振動、ガソリンエンジンの熱を温度差発電
及び、スターリングエンジンを併設して燃費向上
屋根にはソーラーパネル
これでリッター50キロを

305 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:45 ID:NKAup7Yl
>>301
DQNが乗った車は、自動的に解体工場に行き、5秒後に解体される。
に変更。


306 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:48 ID:cLBTBOOd
>>299
損得とかじゃなくて、その存在意義に共感したり感動した人が
買うものだと思うよ。
一種の贅沢品であることに変わりは無いね。

損得だけ見ればディーゼル車とかの方が良いでしょ。
(これからはそうも言ってられないか)

金勘定で言えばレンタカー借りる方が得だろうし。

307 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:50 ID:ZRxHSP1x
ベンツやBMWはペイするほど乗れるのか?

308 :名無しさん@4周年:03/09/28 03:53 ID:LZaVpoOM
マイノリ見ればトヨタが将来クルマをどうしたいかよくわかるよ。
実際映画の為に金出してるし。レクサス2054とかいう2054年型レクサス
も出る(w アレはどうでもいいけど。
マグレブ交通システムってのに近いものが最終目標だと思う。
アレが実現すればタクシー運転手、バス運転手、トラックドライバーの大半が
失業するな。ドキュンも減って交通警官もほとんどいらない。


309 : ◆WfJMW7j4sg :03/09/28 03:54 ID:kzP17/bb
>>302 >>306
なるほど、技術や環境保全その他の思想も商品価値のうちか。

310 : ◆WfJMW7j4sg :03/09/28 03:57 ID:kzP17/bb
>>307
車の世界で半ば信仰のようなそれらのブランドと違った価値を生み出そう
としているのか。一時つくられた「国産高級車」は結局鼻で笑われただけ
だったしな。

311 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:01 ID:Jv/TWAe2
>>306
金銭的な損得だけいえば半額程度で買えるヴィッツ・フィット・ストーリア/デュエットなど
の方が遥かにコストパフォーマンスが高いし、環境負荷も小さいだろうね。

この前1300ccのデュエットの一番安いMTを買ったんだが、田舎なのでエアコン使ってても
17km/Lくらい走るし、取説によれば最高速度が4速で165km/hらしい。5速は書いてない
から速度伸びるのか落ちるのかはわからんが、プリウスとの車体の差額をガソリン代だけでは
埋められないだろうね。高速でも追い越す時に時々120km/hくらい出すだけなので最高速度は
どうでもいいんだが、合流とかで加速したい時に余裕が欲しいので1300ccにした。

金銭的に余裕があればプリウスが欲しかったんだけど、余裕ないから上に書いた燃費よさげな
1300ccの中で一番安い車を買ったわけだ。

312 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:03 ID:ev4SH8eh
>>306
確かに、技術革新とイメージ戦略がきれいに噛み合って
ある種のステータスを確立することに成功した稀有な例のひとつではあるね。
ウォークマンの成功を思い起こさせるところがある。

313 : ◆WfJMW7j4sg :03/09/28 04:09 ID:kzP17/bb
>>308
個人がエゴをクルマに託し、クルマの威を借る文化というのはもう
終わりにして欲しいなたしかに。事故という次元だけでなく、日常の
ストレスというレベルでも精神的浪費でしかない。

314 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:11 ID:HtHGuS/i
工業製品なら値段が高いってことはそれだけ環境負荷が高いことを意味するんだが
環境オタはそれが理解できないらしい。
端から見てるとマヌケで面白い。


315 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:16 ID:QPuavXLU
>313
なんか滅茶苦茶な思想だな
大丈夫か?
要は、高い車に乗ってる奴らは許せない
って事か
マジで犯罪犯すなよ


316 ::03/09/28 04:17 ID:k4yMypNd
>>314
 工業製品でも特殊技能による人件費や研究開発費が大きい可能性もあるので
そうとは限らないよ、プリウスの場合既存の車と比べて研究開発費が格段に高
く部品の精度も高いそうだから、きちんと調べて見ないとどうだかわからない。

317 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:20 ID:ixbmBmlu
>>314
はぁ〜?

使用中の環境への負荷とそのリサイクル性の容易さがポイントだろ。

318 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:21 ID:ZRxHSP1x
>>314

どうでもいいが、太陽電池はバカだと思う。

319 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:22 ID:vy/RJhn8
ガソリン代はどうでもいいが月に3回の給油が1回になるんなら車体が100万高くても許す
↑こういう人間もいるのである

320 : ◆WfJMW7j4sg :03/09/28 04:23 ID:kzP17/bb
>>315
いや、別に車体はベンツでもなんでもいいんだけど、>>308みたいに操作体系を
変えれば、ってこと。ブランドでもデカさでもひけらかすのは消費として結構だが、
物理的操作の次元にそのエゴを持ち込むなということだ。トラックに車間詰められたら
誰だって嫌だろ。

321 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:44 ID:YqSBKwcL
太陽

322 :名無しさん@4周年:03/09/28 04:59 ID:dFi1aT6j
太陽だと確かにエネルギー代は0日近いが、
車体価格、維持費、等々プリウスの比じゃないだろ。

323 :名無しさん@4周年:03/09/28 05:00 ID:dFi1aT6j
0に近いが、

324 :名無しさん@4周年:03/09/28 05:01 ID:feUlMua5
アメリカに縦列駐車という概念あるの?

あんなに広いのに

325 :名無しさん@4周年:03/09/28 05:12 ID:ZRxHSP1x
>>324

ある。でも前後に10メートルぐらい間隔があいてるところに入れるから、普通は前から突っ込んで入れる。

326 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:21 ID:UswLAnvk
カローラの方が経済的
200万の車で87馬力?
はあ?

327 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:26 ID:jQPhGZUV
リッター35km

原チャリ(2st)の町乗り並の燃費・・・・

328 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:28 ID:jwpCcK/V
おならがプリウス

329 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:32 ID:tCEAREkS
つーか、「プリウスが環境に良いなんてカン違いしてんなよ」
とか自慢げに言ってる香具師が居るようだが、別に環境云々で
選ぶ奴なんて少ねえだろ?
燃費がいいから町の中で乗り回すにはこれほどうってつけの車は無い。
パワーは無くても町乗りなら無問題。
意地でも貶したいんだかなんだか知らんが、あんまりムキになるのも
カコワルイよ。

330 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:35 ID:vcncQA8P
>>329 >>299

331 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:39 ID:wj8w1Fy+
すみません。僕が物議をかもしだしたようで。。。
車に詳しい奴ほどトヨタを乗らないって言った理由は
トヨタはエンジン・足回りの技術が10年遅れているからです。
これはトヨタの技術者も認知しています。
ドイツを中心としたヨーロッパ各強豪メーカに技術面で大きく水をはけられています。
「人間4人乗っけて高速を300Km/hで安定走行」
こんな車トヨタに作る技術はありません。
そんな強いエンジン必要ない
そんな強い足回り必要ない
こう、おっしゃる方もいますが違います。
強いエンジンの方が低速でも安定します。
強い足回りのほうが低速でも安定します。
運転していて楽です。気持ちいいです。
トヨタ車では感じることの無い
「ずっと乗っていたい車・降りたくない車・シートからお尻を離したくない車」が、そこにあります。
ネットとメールだけならP3でも十分。と言う方がいますが違います
十分とか十分じゃない問題じゃなくてP4の方がいい、はたまたP5の方がいい。
あたりまえのことです。
本当にメーカーや車種で「洗練された技術」を差別化出来る人間、
「本当にいい物を求める気持ち」「洗練されたものと一緒にいたい気持ち」
を満たすためにお金をいとわない人はトヨタ車に乗りません。
これが言いたかっただけです。

電気とのハイブリットは時期無くなります。ドイツでほぼ完成された水素ハイブリッとが時期主流になります。断言します。


332 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:41 ID:NKZepUj4
燃費も魅力だけど、電気自動車もどきという所に激しく惹かれる。
あー、やっぱり新車でプリウス欲しいなー。
でも貯金が400万くらいしかない。買ったらジリ貧。

333 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:44 ID:VMOZQnBW
新型をタクシーにする人はいないだろうな。

334 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:45 ID:EQ1Izo9d
ほんとはモーターで走るのが楽しいから買うって人多いんじゃないの?
ウィーンって感じだし。
しかもモーター付いてたら燃費もいいしトルクもモリモリだし。
それで200万ちょいだったら安い方だと思われ。

335 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:52 ID:we244Swh
>>331
なるほど、その理論でいくと、ヨーロッパで売れている
ヒュンダイの方が、日本の自動車メーカーより進んでいるという
結論になるわけだ。ふ〜ん

>>332
売れてくれば、コストが下がる。コストが下がれば、安いハイブリッドが
登場してくる・・・の流れになるから、しばらく静観するのが良いかと
そのうち、ガソリン車とたいして代わらない価格で売られてくるかと


336 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:53 ID:UfAonHsO
めんどうだから計してないけど距離乗る人は長い目で見れば買い換えた方が得?

337 :名無しさん@4周年:03/09/28 06:57 ID:NKAup7Yl
待ちに待った納車日です。
大安吉日。天気は快晴。
プリウスの前途を祝して乾杯!
いい飲みっぷりだねぇ。
さ、さ、もう一杯。
おお、いけるクチだねぇ。
遠慮しないで、もっと飲めや。
・・・・・・
酔っぱらってしまい納車日だっていうのに乗れなかった。。
(おあとがよろしいようで。チャンチャン)

338 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:02 ID:7MilXjsp
剛性上げれば足回りぐらい簡単に強化できるよ。
単純に排気量上げれば馬力も上がる支那。


339 : :03/09/28 07:11 ID:mhIN5/VJ
これバッテリー交換もすげー高いんでしょ。
まぁバッテリー高けー!とか言ってる貧乏人は買うなと


340 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:12 ID:ElhWFxU0
>>334
ドレミインバータ搭載で鉄ヲタの心をつかもう

341 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:13 ID:NKAup7Yl
>>339
バッテリー交換は工賃込みで215万円いただきます。

342 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:15 ID:cHoqhC0c
故障率で、
実際、トヨタとほんだで差がある?
中古、ほんだ、日産車買ったけど、どちらも故障。
疑心暗鬼になってる。。。

343 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:17 ID:+KPgqyHj
なんか、定期的にバッテリーの価格について
高い高い言うヤツが現れるな。

で、ソース付きで反論される、と。

344 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:17 ID:N8wXR8PB
私は永久機関を発明すますた。ヨタ公なんて目じゃないです。

345 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:20 ID:cHoqhC0c
エレカーってのは、技術的には可能みたいよ
あと、値段が下がってこないと。

346 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:21 ID:Sj7Xm7vp
>>331
300Kで安定走行ってF1専用車か?

347 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:21 ID:cHoqhC0c
あ、スタート時、馬力が足らないから、ガソリンいるんだっけ?

348 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:23 ID:NKAup7Yl
プリウスだったら少し手を加えるだけでラジコンになる。
1/1スケール。
この場合、免許はいらないので小学生でも操作可。

349 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:23 ID:Fa48UbXQ
>>342
乗り方が悪いんじゃないの?

350 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:24 ID:QpNuAYXE
購入費とその後の維持費を考えれば
カローラの方が断然お得。


351 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:25 ID:YsiG8iR0
プリうすはたくさん距離はしる人には金銭的にもおトク。
ガソリン代を回収できるよ。

352 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:26 ID:cHoqhC0c
>>349
オートマに乗り方が関係あるのか?

353 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:26 ID:dFi1aT6j
トヨタは金の使いどころが上手いな。
同じ値段でホンダや日産には到底無理なクルマつくるからな・・。

>>342
故障率はともかく欠陥を隠すような自動車会社はお勧めしない。

354 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:27 ID:cHoqhC0c
>>353
へぇー、やっぱ、トヨタの方がいいんですか

355 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:28 ID:DHM7diYR
デザインもうちょxっとどうにかならんものか
w

燃費は魅力だわな。


356 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:29 ID:dFi1aT6j
>>352
あるに決まってるだろう。
どこが故障したかは知らないが、運転は当然関係あるよ。
それと、オイル交換くらいや定期点検当然やってるんだろうな?


357 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:29 ID:cHoqhC0c
HONDAの”ロゴ”欲しかったんだけどなぁ
もう、手に入らない

358 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:31 ID:cHoqhC0c
>>356
さぱーりわからんな
ミッションの切り換えないんだから、エンジン負荷かけるわけじゃないし
オイル交換はやってる。
定期点検は...w

359 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:34 ID:vcncQA8P
つーか、中古デミオでも買ってる方がよっぽど金も浮くし実用的だ罠
まぁ趣味のレベルなら高いオモチャだなw

360 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:36 ID:o/3Xl3xA
浜松にあるスズキの社員用の駐車場には軽しか並んでいなかったぞ。
愛社精神に圧巻。

361 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:37 ID:MfCcwZ6C
やっぱり軽が一番維持費が安い
維持費は燃費だけじゃなく
税金面などトータルで考えたい
軽なら20kmは余裕で走るだろ?

362 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:38 ID:cHoqhC0c
>>359
つぎ、新車マーチ買おうかと思ってたんだけど...
中古デミオが買いか

363 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:41 ID:kh4sFWhx
燃費35.5km/L こんな数値じゃなく
東京から大阪まで燃費ウンヌンで出して欲しい。

364 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:41 ID:HQifw16r
>>331はコピペ

惜しいな。ちゃんと前スレと同じように>>329
ゲットでこれば完璧だったのに(w

【経済】"月間目標の7倍、2ヵ月待ち" トヨタの新プリウス、日米で大人気
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064458875/329


365 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:43 ID:cHoqhC0c
>>363
東京から大阪だとどの道とるかとか、込み具合に拠るからw

366 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:44 ID:cHoqhC0c
プリウスってセダンなんだよね?やっぱ

367 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:45 ID:cHoqhC0c
コンパクトカーから始めればいいのに

368 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:46 ID:HQifw16r
>>336
先代プリウスの時は、やっぱり「損得考えて乗る車じゃない」と知人の
ユーザが言ってました。

いくら低燃費とは言っても同じクラスの車との価格差を埋められるほど
ではありませんでした。今回さらに燃費は改善してるようですが、
基本的には変わらないんじゃないでしょうか。、

要するに、「買うことで(他の車を選んだときよりも)得をしよう」とは
思わずに、「たまたま気に入って買った車が低燃費でラッキー」という
風に考えるのがふさわしいんだとか。

369 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:49 ID:r7IFKH94
>>368
車の話になると、そういう1オーナーの個人的な意見を
さも一般的な意見のようにして伝えるのはやめろよ。
まじこういう拡声器みたいなあほむかつくは。

370 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:50 ID:cHoqhC0c
>>369
同意。

371 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:51 ID:3w7PvvnK
>>358
ヨタは本駄・日参よりつまらんトラブルは少ないのは確か
当たりが悪ければ上記は担保しない
耐久性は他メーカーと比較にならん

ま、環境うんぬん言うヤシは、まず買い替えサイクル伸ばせと

372 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:54 ID:MfCcwZ6C
普通車の3倍の有害物質を出して
ハイブリッド・カー作ってますが

373 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:55 ID:5vU6Ywno
>>353
本当だね。
洩れは貧乏だからトヨタ車にはなかなか乗れないけど、金型なんか
ニッサンや他メーカーにはできない工夫がある。

374 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:57 ID:5oz8RSKZ
日本車なら一定水準はクリアしているだろ。
半島のメーカーじゃ真似は出来ないぐらいに。


375 :名無しさん@4周年:03/09/28 07:58 ID:vcncQA8P
いや売りにしている低燃費は実現するために他の車よりコスト高でそのコストはユーザーが負担している。
現状、>>368の言ってることが正解だろ。
dvdでもpcでも新しい物好きの対価を求めない香具師等の方が一部だろ。
一般的な考え持ってる奴はまだ手を出さないよ。
プリウスに違和感を感じるのは、高い上乗せ分払ってるくせに低燃費マンセーしてる香具師等が多いことw

376 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:04 ID:NKAup7Yl
>>375
プリウス買う人は燃費より先進の技術がいっぱい入った
ビックリ箱みたいな車だからでしょう。

377 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:04 ID:eW60WYCC
スーパーカブはリッター50km以上で本体価格は20万きる。


378 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:06 ID:cHoqhC0c
へぇー、トヨタ、市をあげて応援してるだけのことあるんだなw

379 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:06 ID:NKAup7Yl
>>377
2台並べて車にしたらどう?

380 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:07 ID:cHoqhC0c
>>379
それいいね!

381 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:09 ID:5oz8RSKZ
>>379 二台並べなくても、三輪にしてトレッドを50CM以上にすると車や。


382 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:09 ID:cHoqhC0c
今、THE・サンデーを見てるわけだが...

383 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:11 ID:XhTe7vFs
>>368
そのとおりだね、とって付けた様な半自動駐車システムも幻想を抱かせる手法の一つだ。
既存の技術を寄せ集めて仕立て上げましたという感じだ。

384 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:12 ID:GgKN5+6S
俺の燃費はおにぎり一個で10`ぐらいかな。

385 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:12 ID:4i2GbK6J
>>361
無理ぼ。重いボディーに低排気量のエンジン。
他の車と流れにのって走ろうもんなら、普通車の倍くらいエンジン回さないとついていけない。
参考にスレ
http://autoascii.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0307_at-slct.html

386 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:12 ID:A+gCDF/b
ハイブリットカー(・∀・)イイ!!
一回のっちゃうと普通の車買うのがバカらしくなるYO!
税金\1000だしね。

387 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:15 ID:vcncQA8P
プリウス信者って、よーし元取るぞーとかいって、走らなくてもいいのに走ってそうw
環境に悪いなw

388 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:20 ID:NKAup7Yl
>>387燃費のことを言うのはプリウス信者よりアンチの方が多い。
プリウス信者はハイテク部分が気に入っているんだ。

389 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:29 ID:ElF+YlM2
黒柳徹子も乗ってるそうだ。

390 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:37 ID:Oup/BIE7
>>258
チンタラ走るな、カス。
邪魔だってんだよ。

391 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:39 ID:+OprTeSf
現在、平井駅周辺情報ページへのアクセス数は全駅中第352位です  Up (前回は426位でした)

みんなで一番にするまでがんばりましょー
http://www.bit-st.jp/station/sta07279.htm

(`・ω・´)ノ ガンバロー

392 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:48 ID:PRgs1rRS
アコード売ってプリウス買った。
快適です。

393 :名無しさん@4周年:03/09/28 08:57 ID:vcncQA8P
>>388
まぁ別にプリウス信者の価値観を否定しようとかそういう気持ちはさらさら無いんだけど、
プリウス愛好者の声を聞けば聞くほど気になるから聞いてイイ?
>燃費のことを言うのは・・・ ハイテク部分が気に入って・・・
ていうけど、 そのハイテクって低燃費実現のことだよね?
それともあの少しこっ恥ずかしいパーキングアシストのこと?

394 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:08 ID:pDAOBuZJ
ベストカーの予想デザインどおりだったら最高だったんだけど。。。

でも欲すぃ!!

395 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:11 ID:HQifw16r
>>369
一応一オーナーの個人的な意見と断って書いてるんですけどね。

ついでに以下もあくまで私の個人的な見解ですが、軽にするか
燃費はどうか、と悩むくらいの購買力の人は、少なくとも現時点では
この車の購買層としては想定されてないんじゃないかと思います。

変な言い方ですがあくまでも「趣味の低燃費」と言いますか。

また、同じ値段でもっと「楽しめる」性能の車は他にいくらでもあるわけですが、
それらの楽しみを犠牲にして低燃費=低維持コストを採る、とかいう
発想では、プリウスの性能への不満が募ってしまい、長く乗ろうという
気にならないのではないかと思います。

>>393
価格差をペイしうるかどうか、というような、「低燃費の実効性」ではなく
ハイブリット技術によって実現された「エンジン車では不可能だった低燃費」
というイメージ、幻想と言えば分かりますでしょうか。



396 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:12 ID:aNS0QdsU
人柱が好きな人もいるし。

397 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:12 ID:SFdb70un
>>393
>そのハイテクって低燃費実現のことだよね?
どうなんだろう?
燃費以外にも「インバーターの音に萌え〜」なんて言う香具師もいるし・・・

398 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:15 ID:NKZepUj4
>>393
プリウスに感じる魅力なんて人それぞれでいいじゃん。
多くの人が魅力として感じてるハイテクってのは最新のハイブリットの事だと思うが。

399 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:15 ID:tnoiPkcA
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4
>>4

400 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:17 ID:2GYIoPSu
>>1
月々の登録台数がカローラを超えたら、初めてニュースになると思う。

新型車の初期受注が多いのは、どのモデルでも珍しくなく、
販売目標を過小に発表することも最近のトレンドである。

401 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:19 ID:HQifw16r
>>384
すばら(゚д゚)スィ

おにぎり1ケ 約180kcal
ガソリン1g 約9000kcal

リッター10キロの車のおよそ50倍の燃費です(w


402 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:19 ID:OZK0p3g4
ワゴンが出れば買うのにな…

403 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:21 ID:NKZepUj4
出来ればヴィッツぐらいの小型車で出して欲しい。
ヴィッツで出るかな?
ヴィッツ嫌いだから別の新型で出して欲しいけれども。

404 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:21 ID:F8Th4QAL



ヒ ュ ン ダ イ を 知 ら な い 日 本 人 は 哀 れ  





405 : :03/09/28 09:23 ID:AcRER/9s
いちばんアクセルを踏むのは発進時だろ?
その発進時をモータで補助して燃費を稼ぐのがプリウス。
だから、停止→発進→停止→発進の多い、日本の街中なら相対的燃費は良くなるが、
高速のようなところでは相対的燃費はよくならない。
だから、アメリカのような停止→発進の少ないようなところで売っても、燃費が
よくなるのか疑問。


406 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:26 ID:l7mVG6oK
どんなに良い車だろうがあのデザインは嫌だなゴキブリじやねえか、
ほんとに日本のインダストリアルデザインは進化しねえな・・・

407 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:28 ID:QmtQ7Uo8
ちょっと欲しいかも…
今乗ってるのは左右非対称。

408 : :03/09/28 09:28 ID:AcRER/9s
>>406
けっこうイタリアのデザイナーを招いてデザインしているようだが・・・。
俺的には、車ってどれも同じようなデザインに見える。
どこがどう進化していないのか説明してくれ。

409 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:28 ID:Gyj1OT4q
>>405
市街ならいいんでないの?

410 : :03/09/28 09:31 ID:AcRER/9s
>>360
スズキ以外の車は遠くの駐車場に止めるんだよ。
トヨタ系の企業もそう。
しかし、トヨタ系の企業の人間は結構トヨタ以外の車に乗っていることが多い。
HONDAとか、欧州車とか・・・。


411 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:31 ID:T3UrNy0Q

そろそろバッテリーが高いと騒ぐアホが出てきそうなヨカーソ

412 :榎本熟子:03/09/28 09:33 ID:Bp5Ewytj
燃費とかバッテリー交換の事を気にしているヤツが多いが、
一番重要な事を忘れてるぞ。それは下取り価格だ。
MC、FMCごとに大幅な機能アップする反面、プリウスの
下取り価格下落率はハンパではない。この点で比較したら
クラウンクラスの出費を覚悟する必要がある。

413 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:34 ID:4i2GbK6J
>>405
ハイブリッドは市街地でこそ活きる技術

414 : :03/09/28 09:35 ID:AcRER/9s
>>180
ライディング・ビーンに出てくるような車?


415 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:35 ID:aQpC5IXu
レオナルド・ディカプリオも旧型のプリウスに乗ってるんだよね

416 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:36 ID:NKZepUj4
>>412
そりゃ人気無かったからだろ。
電池に関する色んなガセも流れてたしで。

417 : :03/09/28 09:37 ID:AcRER/9s
>>414
タイヤが90度曲がって、そのまま横滑りする車。


418 :一言之主:03/09/28 09:44 ID:1QAYO10z
>>404

それって、何?

419 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:47 ID:mFSSxoM4
このクラスの車を買う連中は、金が無い(貧乏)を環境問題とすりかえている。
実際に低燃費車が買える訳ではない、安い車が欲しいだけだ。

2.5リットル以上の車をハイブリッドにしたほうが売れると思うが。

420 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:49 ID:aNS0QdsU
>>403
バッテリーとモーターを置く場所が

421 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:54 ID:TlcYH+4y
>>419
プリウスは同じクラスの車では全然高いだろ。
そう考えると、燃費と言うよりある程度の環境意識がないと買えない車。

422 :名無しさん@4周年:03/09/28 09:57 ID:HQifw16r
>>421
×環境意識
○高いおもちゃを買う気持ち+環境意識

もちろん結果としては低排出ガスになるんだけども、自治体や省庁が
一括で導入するとかいうのではなくて個人ユーザで所有する分には、
まずは「高くて無駄だけど面白そうな買い物」をする意識が必要かと。

423 : :03/09/28 09:59 ID:AcRER/9s
環境を考えるなら、車に乗らないのが一番かと・・・。


424 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:00 ID:oo6DVtx9
時代が進むにはいつの世も金持ちが必要
社会主義、共産主義が破滅したのはそれを否定し粛清したから

425 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:00 ID:mFSSxoM4
>>421
だから、企業経営者やビルのオーナーなんかの富裕層の方が売れると思うが。

セルシオなんかリッター2.5キロ程度だし、10万キロ走ると400万円以上ガソリン代が掛かる計算になる。

もっと高級車をハイブリッド化したほうがいい。

426 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:02 ID:b7kwSftD
>>198
オイルポンプ付いてます。
ドグクラッチありません。
プラグもシングルでつ。

でも、ぶっちぎりで勝ちました。


427 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:02 ID:4i2GbK6J
ドライブ好きにとっては、長い距離走るから、選択肢が複数あって
燃費が良けりゃそっち選んでもいいだろ。
絶対的な環境保護マンセーってワケじゃないんだよ。
環境のために車乗らないヤシを積極的な環境保護者と言うなら、
車で低燃費車を選ぶヤシは消極的な環境擁護者と言ってもよいのでは。

428 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:03 ID:4i2GbK6J
>>425
リッター2.5km? それは燃費悪すぎだろ。
まともな運転ならあれでも5kmくらいは走るハズだ。
故障してるか、アフォなチューンしてるか、無駄なアイドリングしまくってるかのどれか。

429 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:04 ID:mFSSxoM4
>>428
お前は田舎者だ。

430 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:04 ID:TlcYH+4y
>>425
確かに高級車をハイブリット化したほうがいいってのは間違いないね。
売れるだろうし、それを通してハイブリットカー事態の認知と普及も進むだろうし。

431 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:06 ID:NKZepUj4
環境的には小型車のハイブリット化も急務ですよ。
なにしろ台数が多い。
まあ正直、環境なんてどうでもいいが。

432 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:08 ID:Z2La7ExJ
自転車しか乗っちゃイケナイ日をキボンヌ

433 : :03/09/28 10:09 ID:AcRER/9s
>>425,428
買えもしない車で言い争っているなんて・・・。
だいたいカーキチのほとんどは買えもしない車のカタログだけ見て
自己満足しているアホが多い。


434 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:09 ID:HGk1w5k6
>>375
> プリウスに違和感を感じるのは、高い上乗せ分払ってるくせに
> 低燃費マンセーしてる香具師等が多いことw

別に対立するものでもないと思うけど
ガソリンが無尽蔵の資源というのなら話は別だが

435 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:09 ID:7koMlV91
燃費35.5km/l・・・実質20km/l以上走るなぁ・・・
軽四の営業車と同じくらいの低燃費だぞ
ホンダフィットより燃費いいのか
すごいなー

436 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:10 ID:HGk1w5k6
>>431
小型車をハイブリッド化しても意味がないだろ。エンジン小さいし。
大型車の方がハイブリッドの意味がある。

437 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:11 ID:HGk1w5k6
>>435
旧プリウスでは20は切るね
こんな感じ
http://autoascii.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0207_hybrid.html

438 : :03/09/28 10:11 ID:AcRER/9s
>>431
431が氏ねば、かなり地球環境にいいのだが・・・。


439 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:12 ID:4i2GbK6J
>>429
田舎ならリッター6〜7はいくし。
都区内のみ移動に使ったって、そんなに悪いワケがなかろう。
リッター2.5kmなんて言ってるヤシはちゃんと計算したことないんじゃないか?

440 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:14 ID:aNS0QdsU
>>437
それでも他に比べると驚異的だな。

441 : :03/09/28 10:14 ID:AcRER/9s
小型車をハイブリットにしても、
@車体価格に対するハイブリット用部品代率が大きい。
Aハイブリット部品搭載による車両重量の増加で、それほど燃費効率の向上が望めない。
ワケで、それよりはA/Fセンサ等を取り付けて、空燃率を燃費のいい方向に
持っていくほうが現実的。


442 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:15 ID:vAEQ84wd
トラック、船、飛行機、とかと比べると自家用車の出す量なんて全然少ないんだけどな。

443 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:15 ID:r/niUojE
>>439
4,3gの三代目でリッター5kmくらい
ちなみに何処もいじってないよ

444 : :03/09/28 10:16 ID:AcRER/9s
>>442
船にも、もうすぐ規制がかかるね。
漁師なんかからの反対が多いそうだが・・・。



445 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:16 ID:7koMlV91
>>437
その数値を新型に当てはめたところ20.2km/l走る結果が出た(w

17.7÷31×35.5=20.2km/l


446 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:17 ID:NKZepUj4
小型車ダメなのかー。
じゃやっぱりプリウスしかないのう。

447 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:19 ID:mFSSxoM4
>>441
回生ブレーキで発電して、エアコンや電装品の電気を賄う程度の簡単な物で十分。

448 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:19 ID:1zsCY/+/
>>435
インサイトは、実燃費36km/lで、ギネスに載ってるぞ。

さらに、ターボディーゼルのルポは42km/lだ。




449 : :03/09/28 10:19 ID:AcRER/9s
ハイブリット化を推し進めるのもいいが、それよりはタラタラ走る珍走団とか
ドリフト族とか排気ガスを撒き散らすアホを取り締まるほうが効果的。


450 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:19 ID:HGk1w5k6
>>446
小型車は普通に燃費がいいんで、問題ないような気はする
ハイブリッドが欲しいってのなら話は別

451 : :03/09/28 10:24 ID:AcRER/9s
>>447
回生ブレーキなんて電車じゃないんだから、小型車では無理。


452 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:25 ID:NkLkzDVm
いくら自動車に環境対策を施してもバカスカ乗ってれば結果は同じ。
タバコの「ライト」みたいなものだ。

453 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:25 ID:IQbb8Vop
プリウスのコマーシャルに出てる犬はなんて犬ですか?

454 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:25 ID:OM9ENoVW
燃費の論議が多いけど、そもそもこの車買うヤツは燃費よりも
一番の理由は低排ガスで自然環境に優しいってことだろ。
コストを追求するならディーゼル買った方が燃料自体安いしお得。

この車の購買ターゲットがこんな感じだろ。
自治体、企業 > 裕福なエコロジスト >>>>> 燃費計算する主婦

そもそもトヨタ自体この車がバカ売れしても儲からないみたいだし。
初代の時は売れば売るほど赤字になるって言ってたから。

455 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:26 ID:4i2GbK6J
>>447
クラウンのマイルドハイブリッドみたいなヤツですね。安くできればいいね。

456 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:27 ID:NKZepUj4
>>450
そう、燃費の問題じゃないの。
エレキなクルマが欲しいだけ。
とはいえ燃費が良いに越した事無いけどさ。
小型車でも実燃費大した事無いし。
>>437見てもヴィッツで11km/gじゃん。

457 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:28 ID:4i2GbK6J
>>454
ってゆーか、ディーゼル乗用車なんて今や国産新車じゃ存在しないと思うが。
それに、ディーゼルは近所の目もあるし、夏場アイドリングしてエアコン使っていようものなら
周りから白い目でみられるしな。

458 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:28 ID:Ia1+35v9
俺のコルサは冷房入れるとタンクに穴あいてるんじゃないかと思うぐらい
ガソリンの消費早い。
新型プリウスはバックトゥザヒューチャーにでてきたデロリアンに似てないか。

459 : :03/09/28 10:28 ID:AcRER/9s
>>452
そうそう。だから、趣味のドライブなんて止めろよ。
スキーや峠攻めにも行くな。
どーせ、車なんて女を引っ掛け、ホテルに連れ込むだけぐらいの道具なんだからさー。


460 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:28 ID:7koMlV91
あれだ、加速時だけACG発電機をモーターにする
たしかトヨタのマルドハイブリッドがこれ、もっとも現実的な方法。
どんな自動車でも簡単にハイヅリッド化できる。

プリウスみたいに複雑なハイブリッドと同時に
もっとも簡単なハイブリッドも実用化してるトヨタはえらい。

イギリスではチューンアップパーツとして同様のキットを売ってた(w
加速が目に見えてよくなるとか。

461 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:29 ID:ouSJIxry
というか
一方で、エコ乗車出しても
もう一方で、黒煙&CO2ダダモレ大型トラックが
24時間フル稼動しているという事実。

462 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:29 ID:70cll9W2
燃費ならスーパーカブがいいべ

463 : :03/09/28 10:30 ID:AcRER/9s
>>454
ディーゼルは規制のかかるところが多くなるからね。
日本のディーゼルの問題はエンジンの構造と燃料にあるのだが・・・。
欧州はほとんどディーゼルだが、日本とは違うエンジン構造だし、
燃料の質も違うから、日本ほど環境問題にならない。

464 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:31 ID:sFzCvHqP
てゆっか、この車の電池のリサイクル率ってどの程度なんだ?

465 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:33 ID:TgM+Nwxg
>>439
DQN専用セルシオに乗る人間にまともな計算を要求するのは無理。
>>457
近年のディーゼルの技術革新は目覚しいものがあるらしい。

466 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:34 ID:NKZepUj4


  ま  た  電  池  か



467 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:34 ID:1zsCY/+/
ギネスに載ったルポはいいよ〜

無改造市販車レース、イギリス本土一周で、42km/l出したんだから。




468 :465:03/09/28 10:34 ID:TgM+Nwxg
>>463
ディーゼルが凄いって欧州の話なんですか。。。

469 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:34 ID:IQbb8Vop
漏れの車は20キロはしるからイラネ

470 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:35 ID:T3UrNy0Q
来ましたね( ̄ー ̄)ニヤリ

471 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:35 ID:xpF1yi9m
D車の復権を!

472 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:35 ID:wj8w1Fy+
で、この車一台作るのにガソリン車の何倍の環境ホルモンを排出するのですか?

473 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:35 ID:NkLkzDVm
>>459
必死な煽り、ご苦労さんです。
自動車=遠出 じゃないから問題になってる訳で・・・・

474 : :03/09/28 10:36 ID:AcRER/9s
>>454
売れば売るほど赤字なんてウソに決まっているだろ。
普通は売れば売るほど部品コストが安くなって黒字になるはず。
市場投入時は赤字覚悟で売ることもあるが、そのまま売りつづけて赤字なんて
バカなことはTOYOTAほどの企業ならしないよ。
全市場の3%を押さえれば、その後は爆発的に広がるという法則が無かったけ?


475 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:36 ID:BZoy/hZO
ぷ理うす欲しい。つぎのモデルチェンジまでに貯金しまつ。

476 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:36 ID:TgM+Nwxg
>>467
http://www.carview.co.jp/vip/overview/VOLKSWAGEN/LUPO/new.asp?MSID=683B0DEC7038494385422621DDA7E63A

これ?

477 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:36 ID:IQbb8Vop
確か昔のシャレードDは25キロ位走ったな。

478 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:37 ID:q4hkAsq+
>>462
俺はスーパー株が欲しくて欲しくてたまらんのだが、
金が無いので中古品を捜している。
しかし、株は全然壊れないので中古品が出回らない。
株は世界のバイクの最高峰だな。

479 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:37 ID:IQbb8Vop
>>478
スーパーカブって今いくら?

480 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:38 ID:7koMlV91
欧州のディーゼル燃料は低硫黄だから黒煙が出ない
日本のディーゼル燃料は硫黄バリバリの粗悪燃料

ディーゼル規制しなくても燃料規制するだけで問題解決するのに・・・


481 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:38 ID:HHSzzXYW
>>448
インサイトなんて燃費で1位を取りたいがために、
二人乗りっていう実用性を全く無視した単なる燃費スペシャルカーですよ。
同じ条件で豊田がやったら余裕で勝つ。


482 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:38 ID:IQbb8Vop
そういやあ灯油入れて走ってるダンプは臭い。

483 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:39 ID:HHSzzXYW
>>480
最近は改善傾向にあり

484 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:40 ID:59PzfmUC
>>482
通報しろ

485 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:41 ID:IQbb8Vop
>>484
どこに通報すればいいの?

486 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:42 ID:ob4MUTEH
>>480
欧州の原油は北海油田の不純物の少ない物を使ってるからだ。
日本のは中東物だから、不純物多いし、低硫黄にするには相当コストかかるぞ。

それでも首都圏では出回り始めてるけどね。

487 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:44 ID:wj8w1Fy+
>>481
ったく、本当に馬鹿だな〜。
お前はトヨタにどんなイメージ持っているんだ??
売れているから必ずしも技術が優れているとか洗練されている事とは違うんだぜ?
所詮大衆向けの安かろう悪かろうの市場で強いだけ。


488 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:44 ID:4i2GbK6J
>>485
http://www.tenken-seibi.com/kokuen/renrakusaki/

489 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:45 ID:7koMlV91
>>482
軽油って、実は灯油にA重油を混ぜて、酸で色を抜いた物なの。
だから個人でも簡単に精製できるんだよね。

これを、軽油に2サイクルオイル混ぜて作ると低硫黄になる。
しかし日本の税法で禁じられてる(w

日本では永遠に粗悪軽油=合法油なの・・・・百鬼夜行だね。

石原都知事だって軽油が元凶なの知ってたけど、変えられないから
仕方なくディーゼル車を規制した。それほど難しい問題なんだよ。

490 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:46 ID:IQbb8Vop
>>488
おぉ。ありがとう。
今度出会ったら通報します。
臭くて目にしみて涙が出るんだよね。

491 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:47 ID:F3wzTGrm
駐車も勝手にやってくれるなんて…。
将来は運転免許なんてなくなりそうだな。

492 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:47 ID:TgM+Nwxg
http://www.volkswagen.co.jp/news/archive2002/2002-0402a.html
VWルポ、欲しくなってきちゃった。低燃費って素敵な響きー!

493 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:49 ID:mFSSxoM4
>>489
>これを、軽油に2サイクルオイル混ぜて作ると低硫黄になる。

灯油だと思うがどの位の分量で混ぜればいいんだ。

494 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:49 ID:HHSzzXYW
>>487
じゃぁホンダさんにもちゃんと5人乗れる車で燃費がいい車を作ってもらいたいもんだ。

これだからソダヲタは(ry

495 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:51 ID:HGk1w5k6
軽油の窒素酸化物の問題は解決したの?

496 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:51 ID:TgM+Nwxg
で、お前らお勧めの最高の低燃費車はどれ?

497 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:52 ID:mFSSxoM4
田舎者は自転車で十分。

498 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:52 ID:TgM+Nwxg
>>495
NO×

499 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:52 ID:7koMlV91
>>493
そうでつ、灯油の間違いですた・・・

噴射ポンプの潤滑が目的なので3%も入れれば大丈夫でつよ!

500 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:53 ID:HGk1w5k6
>>496
1リッター以下の車か、ハイブリッド

501 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:54 ID:T3UrNy0Q
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/
軽が好きな香具師はコレでも

502 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:55 ID:4i2GbK6J
>>496
自動変速機の車の中では、ホンダ・フィットがトータルでは環境負荷の最も少ない車の一つではないかと思う。

503 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:55 ID:yqLrdnpP
>>489
菜種油、大豆油、大麻油等の植物性油や、再生天ぷら油を原料にした
バイオディーゼル燃料を普及させることで、現行の大型トラックは
改造しなくても、大気汚染をかなり改善させる事が出来るんだけどな。
綺麗に黒煙が出なくなった段階で燃料噴射タイミングも調整すれば
Noxを減少することも出来る。

京都市では市バスでバイオディーゼル燃料の試験を行っているのに
東京はなぜバイオディーゼル燃料を試さないのかが解らない。


504 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:56 ID:IQbb8Vop
マニュアル車に乗れば低燃費だよ

505 : :03/09/28 10:56 ID:1NZpxbyO
>>483
ディーゼルの問題点
@ガソリン車に比べ、NOxを出しやすい。
A人体に有害な粉塵の排出。
これらの問題は排気フィルターでかなり改善されてはいるようには見えるが、
フィルターは定期的に洗浄が必要。では、どのように洗浄しているかというと、
定期的に燃料を噴き付けて、NOx物質や粉塵を吹き飛ばしているのだ。
だから、基本的には欧州のように燃費よりも環境を重視した構造を変えなければ、
結局は何も変わらないんだよ。
一番いいのは、軽油にもガソリン並みの税金をかけること。
でも、そうすると冬のストーブ代も高くなるなぁ。


506 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:57 ID:IQbb8Vop
ガイアックスってオシッコ臭いね。なぜ?

507 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:57 ID:cHoqhC0c
”ロゴ”は、もう、中古でしか手に入ないんだよな

508 :名無しさん@4周年:03/09/28 10:58 ID:cHoqhC0c
>>506
ガイアックスって潰れちゃったの?

509 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:00 ID:IQbb8Vop
>>508
あれ?まだあるよ。
アイドリングしてると犬のオシッコが乾いた臭いです。

510 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:01 ID:ISIad65a
そのうち、会社の若い衆に、営業車を運転しろ って言ったら
駐車サポートが無いので出来ません などヌカス奴もでてくるのだろうか?

以前、AT限定免許の餓鬼で 営業者は乗れませんって役立たずが居たのを思い出した。

511 : :03/09/28 11:02 ID:1NZpxbyO
軽油では燃焼温度が上がらないので、不完全燃焼が多くNOxを排出しやすい。
その反面CO2排出量は少なくなる。(しかも、税金が安いため、燃費が安い)
CO2減少をとるか、NOx減少をとるか、そのどっちを取るかだな。



512 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:02 ID:vcncQA8P
>>454
自治体はともかく、将来的に個人に普及させようというなら当然
普通ガソリン車選ぶのと同等の負担に近づくように減税されるか、
それ以上の恩恵の減税メリットがリンクすることがエコカーには必要と考えますが、
現状では到底無理でしょうね。
行政の重い腰・メーカーサイドの思惑にまんまと踊らせれている消費車がいる以上。
なぜ不人気なセダンでハイブリッドなのか、排気量の大きいのでしないのか。
答えは簡単、他の普通の車種の販売台数を圧迫しかねないから。
完全にメーカーの都合。
そして、イメージ戦略によるド●ュソの目標以上の囲い込み。
これで消費者側のメリットは当分ないでしょう。
もう少し消費者側が賢くて、手を出さなければ、メーカーも人気車種に投入し、
行政にも減税するように働きかけただろうにね。
残念でした。ぷ

513 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:02 ID:cHoqhC0c
>>509
業界勢力図のせいで、伸びないのかなぁ
流行ってないよね

514 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:03 ID:Jpx6Dnd/
>>510
なぜわざわざAT限定なんてとるんだろうか……

515 : :03/09/28 11:04 ID:1NZpxbyO
>>504
それは、言えてる。最近はほとんどオートマばっかだ。
おかげで、今まで車に乗れなかった主婦や女も乗るようになって、
排気ガス排出量と環境は悪化する一方だ。


516 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:05 ID:IQbb8Vop
>>513
昔ほど価格差がなくなっちゃったしね。
たまに入れてますが。
コンピュータが狂うみたいで警告灯がつく事もあるし。

517 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:06 ID:ob4MUTEH
>>509
アルデヒドという有害ガスがでてくるから。
>>513
お前もTV朝日に騙された口だな。
あれは在日朝鮮人の業者だから、マスコミが徹底的にマンセーした。
実際には省燃費でもないし、石油から造っていて環境負荷が低い訳じゃないし、
触媒が効かないので排ガス汚いし、エンジンにダメージを与えることもあるからな。

518 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:07 ID:cHoqhC0c
>>516
> コンピュータが狂うみたいで警告灯がつく事もあるし。
へぇー、そうなんだ。
燃費がかな〜りいいって、テレビで見たけど。

519 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:09 ID:ob4MUTEH
>>518
だから、あれ、やってるのが北朝鮮系の在日だから、向こうの言い分を
垂れ流してるだけ。
そのTVで紹介して奴(大谷だっけ)を調べれば解るけど、朝鮮マンセーサヨク野郎だよ。

実際には熱量が低いから燃費が下がるのが普通。

520 : :03/09/28 11:09 ID:1NZpxbyO
オートマでは、トルクコンバータでエネルギー損失する分、燃費は悪くなるね。
トルクコンバータ自体の重量が影響するということもあるけど。
でも、上り下りの多い道のアダプティブとか、アイドリング時の自動ニュートラル
制御とか、燃費をよくする工夫はある。
しかし、オートマのおかげで猫も杓子も車に乗るようになって、全体的な排気ガス
排出量は悪化する一方だ。
こうなりゃ、オートマ作っているメーカから税金をふんだくることも真剣に考え
ないとあかんな。


521 :496:03/09/28 11:10 ID:TgM+Nwxg
>>501>>502
お勧めありがとう!

522 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:12 ID:4i2GbK6J
>>518
燃費がいいんじゃなくて、環境にやさしいって売りだったでしょ?
だけど、実は、環境にやさしいって言ってたのは、ガソリン車の触媒を外した状態と比較してた罠。
普通は触媒つけた状態で走行するから、その比較は意味なかった罠。
むしろ、ホルムアルデヒドとか人体に害のありそうな排出物質が問題だ罠。

という話を聞いたがホントかな・・・

523 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:13 ID:OM9ENoVW
>>474
新型は知らないが初代は電池コストが高くマジで売れば売るほど赤字になったみたい。
そもそも売れば売るほどっていっても出荷調整するから自分の首を絞めるほど売らないけど。
それでもトヨタはこの分野の先駆者としての地位と環境破壊する製品を売るメーカーとしての
企業の将来の考え方を消費者にアピールしたかったんだ。
1台あたり100万円の赤字で毎月1万台売れても1億円から広告として割り切ってると思う。
これを材料に自治体とかの販路拡大にもつながるしね。

524 :窓際国会議員 ◆DQN2chJHes :03/09/28 11:13 ID:pZXGN5yB
( ´D`)ノ<灯油に2サイクルエンジンオイルを混ぜて算出してみますた。

2003年生協調べで灯油41円/L、某2サイクルエンジンオイルの
希望小売価格は840円/L。オイルを3%混ぜるとすると・・・

(41円x97L+840円X3L)/100L=64.97円

現在の軽油価格は66円〜75円前後

結果・・・激安A重油が手に入らないとあまり安くならないれす。(w

525 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:13 ID:IQbb8Vop
プリウスの駐車装置って縦列駐車だけでしょ。
田舎ではあまり必要ないわな。
普通の横列駐車装置作った方が良かったのでは?

526 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:14 ID:ob4MUTEH
>>522
それでOKだね。
如何に簡単にマスコミが大衆を騙せるかという良い例だと思う>ガイアックス
しかも、反論すると「石油業界の工作員」と思わせるような巧妙な
論理構成になってるしな。

527 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:16 ID:oQzwlgOa
大雨で川が氾濫した時とか、感電しないのかな?

528 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:16 ID:HGk1w5k6
>>525
横列駐車って出来なかったっけ?

529 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:17 ID:cHoqhC0c
いや、ガイアックスは実際いいと思うんだが。燃費
ガソリンは精製が単純すぎる

530 : :03/09/28 11:17 ID:1NZpxbyO
燃費がいい→CO2があまり出ない
環境にいい→NOxがあまい出ない
欧州は地球温暖化に取り組んでいるので、前者に力を入れている。
アメリカはカリフォルニア州などの排気ガス問題が元で後者に力を入れている。
日本はガソリンの税金が高いので、どっちかというと前者に力を入れている。


531 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:19 ID:IQbb8Vop
>>528
できるの?

532 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:20 ID:TgM+Nwxg
>>530
ワラタ

533 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:20 ID:Jpx6Dnd/
>>529
海上タンカーで混ぜ込むような製法のガイアックスが何を言う?w

534 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:20 ID:NKZepUj4
>>531
できるよ

535 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:20 ID:ob4MUTEH
>>530
燃費が良ければNOxも当然少なくなるよ。

536 : :03/09/28 11:21 ID:1NZpxbyO
>>535
素人、発見。バカ、発見。つーか、無知。



537 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:22 ID:ob4MUTEH
>>533
あれ、韓国で造ってるんだけど、燃料混合すらケンチャナヨ精神で
きちんとやってなかったんで、アルコール分だけの燃料が入ってトラブルになる
事もあったな。
日本の精油所じゃやってくれないから・・というのがTV朝日の言い訳だったが、
今考えると単に在日朝鮮人が里帰りしてやっていただけだったんだ。

538 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:23 ID:ob4MUTEH
>>536
お前が馬鹿でしょ、説明できない癖に。

539 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:23 ID:tiJns540
環境に気を使ってるなら京都議定書に参加しろよアメリカ

540 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:25 ID:Jpx6Dnd/
そういやロシアも、「なんで京都議定書批准を急がなければならないんだ?」とかほざいてたな。
四国新聞にのってた。

541 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:25 ID:IQbb8Vop
>>534
へーそうなんだ。じゃあ凄いかも。
でもわが家の車庫はギリギリに止めてるんだよねw

542 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:25 ID:YzMBh6Ke
>>128
ぜんまいよりさ、減速時にコンプレッサー回して圧縮空気作って発進時に
それを駆動力として使うってのはどう?

まあ誰かすでに思いついてるとは思うが。

543 : :03/09/28 11:26 ID:1NZpxbyO
>>536
なぜ、燃費がよければ、NOxが減るんかねぇ。
CO2が減る空燃比とNOxが減る空燃比は異なるわけで、そのどっちを取るかで各メーカ
は苦心しているわけだが。
燃費がよければ、NOxが減るなんてオマエの安直な発想だろ。


544 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:26 ID:T3UrNy0Q
                              __ヽ
                            `ヽ!
            l   ,イ             、._,ラ
          ,イノヽ、 ( `ー、ト、  ,イ 人      ヽ
        , イナ=、-、`'ーゝ   )ノ l/_,.へ    ト、 }
        人{、y==ヽ`ニニイノ ,´ ,,リニ∠  ) ,  },レ'
      く       (cト} ’ ;'    /´(r゚)`'∠ノ ノ
  ,.-‐、   ノ   ..`ー‐─‐' "    ( ー- '゙ ! ,r‐('
  i ,ゝ(. (  :::::::             丶.    .! ,)    
  ! { ( {  )´::::::::            _,.ノ     |'   僕が一番クルマを上手く使えるんだ!
  ヽヽ )ヽ(_        , -─‐- 、`"´     l    
   ヽ、__,ノ        /ー──-- `ゝ     ,'
      (_,.        { , -─-、 /    /__
       ノ        `'ー----`'    / /`─--;
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|ニニ¬   -一   /  /    /
.          |  | |       , ‐'´   ./ 

545 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:26 ID:wj8w1Fy+
>>523
>1台あたり100万円の赤字で毎月1万台売れても1億円から広告として割り切ってると思う。
わらた。1000000×10000=10000000000です。

546 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:26 ID:mFSSxoM4
>>540
もうしばらくして、新議定書が出来るとドイツは辛いな。

547 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:26 ID:FswQei1q
>>487
>所詮大衆向けの安かろう悪かろうの市場で強いだけ。

 漏れは全部の国産の会社の車をとっかえひっかえ乗ってきたが
 TOYOTAは売れるだけのことはあると思うよ。

 普通に使うにはダントツに乗り心地が良い。
 他のメーカーは褒めるところが少なく、
 数少ない長所を特徴のように言うが、ようは駄目すぎってこと。


548 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:27 ID:ob4MUTEH
>>536
ディーゼルだと燃費が良い変わりにNOxが多めに入ってる、って言いたいわけでしょ。
でも、ハイブリッドみたいに燃費が良くてもNOxが少ないっていうのもありな訳よ。

よく分かってないのはお前だ。

549 : :03/09/28 11:28 ID:1NZpxbyO
>>536
ついでに言うとディーゼルは軽油を使うので燃焼温度が低く、
不完全燃焼でNOxが出やすくなる。
ガソリン車はその逆で燃焼温度が高く、不完全燃焼は少なく
なるが、CO2が出やすくなる。
そんなことも知らないの?




550 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:28 ID:/fFX6mR4
実際の燃費はカタログ燃費の7-8割程度ってのが相場だが、
燃費があがるにつれ、実燃費との差が広がって、ナンカ損した気分だな。

>>510
ちょっと同意。
便利な機能が増えると運転者の能力は激しく落ちるからな・・・。
ま、全部の車に普及すりゃ問題ないわけだが。

551 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:28 ID:ISTR5jYb
>>454
> そもそもトヨタ自体この車がバカ売れしても儲からないみたいだし。
> 初代の時は売れば売るほど赤字になるって言ってたから。

まぁあれだ、、、
どっかのマルチ商法が私たちは自然を守っているのですってな集まりに寄付金を出して広告を貼っているようなもんさ

552 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:28 ID:cHoqhC0c
>>543
ガソリンに例えるなら、
おくたんかが高いってこと。
ハイオクの方が燃費いいでしょ?

553 : :03/09/28 11:30 ID:1NZpxbyO
>>548
>ディーゼルだと燃費が良い変わりにNOxが多めに入ってる
NOxが入っているてーのは、どうゆう意味だ。
NOxの元の窒素と酸素は空気中に存在するわけだが?


554 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:30 ID:wWAkANhX
つーか長距離走行が多くて渋滞が少ない欧州では燃費重視でディーゼルで
長距離走行は年に数回で渋滞が激しい日本では排ガス重視でガソリンなだけ

555 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:30 ID:xMu0qE8P
横レスだけど、条件同じで燃費=燃料消費量が減れば当然NOxも減るんじゃないの?

556 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:32 ID:wj8w1Fy+
>>547
それは先入観だと思うよ。
例えば売れ筋の100〜200万円クラスのセダンを各メーカ適当に集めて
それぞれに子供を乗せてヒタスラ走りつづけた場合、
トヨタ車に乗っている子供たちが真先に嘔吐して倒れると思う。
自身ある。


557 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:32 ID:v944vPav
>>547
マツダ車のりですが、烈しく同意です。
車は好きなので、泣く泣く乗ってますが、ディーラの営業マンが輪をかけて
最悪なので、本当に悲しいです。


558 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:33 ID:mFSSxoM4
>>557
特にマツダは糞だからな。

559 : :03/09/28 11:34 ID:1NZpxbyO
CO2の元の炭素は燃料中に存在する。
NOxの元の窒素は空気中に存在する。
燃料と空気がよく反応(燃焼)して高温になれば、NOxはあまり発生しないがCO2が増える。
燃料と空気があまり反応(不完全燃焼)しなければ、CO2は減るがNOxが増える。


560 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:34 ID:ob4MUTEH
ディーゼル車は燃費が良い、しかし反面NOx排出量が多くてススも多い。
ガソリン車はディーゼル車よりも燃費で劣るが、NOx排出量、ススは少ない。

同じガソリン車で比較すれば、燃費が上がればNOx排出量も減るって話を
してるのに、ディーゼル車の話しと混同してないか?

561 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:36 ID:IQbb8Vop
どうでもいいけど
トヨタ車はカローラバンが最強だね。

562 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:36 ID:cHoqhC0c
ガソリンはー、石油を分留して造ってる。
それから、どの程度加工するか知らないが。
どう考えても、
天然物より、人工合成物に、燃費、大気汚染に害のないもの
があると思うのだが。

563 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:36 ID:ob4MUTEH
>>559
確かにその通りだけど、結果的にガソリン車では触媒でNOxを減らすことが出来る。
しかしディーゼルでは今のところそれができないので、>>560って事に成るわけだろ。

564 : :03/09/28 11:36 ID:1NZpxbyO
>>555
それは素人考えだよ。
ディーゼル問題を深く調べれば、そうでは無いことが分かりますよ。


565 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:37 ID:ISTR5jYb
>>556
子供に車を選ばせるのか?

566 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:37 ID:FswQei1q
>>557
松田の燃費の悪さはぴか一でした。


567 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:37 ID:aNS0QdsU
>>561
タウンエースだろ。

568 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:37 ID:Txjrect+
現行プリウスでは、調子が悪くてディーラーに持ち込むたびに、
「メイン基盤全交換」とかいう業で直してくれていたが(w
次のモデルじゃファームウェアアップグレードで済むようにしてあるかな…

569 : :03/09/28 11:38 ID:1NZpxbyO
ディーゼルじゃあ、触媒活性温度が上がらないんですよ。


570 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:38 ID:qtGNN5vW
トヨタの触媒パテントってすごいんだよね。

メルセデスもトヨタの触媒技術使ってるし。

571 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:38 ID:yqLrdnpP
ディーゼル車にはバイオディーゼル燃料や、天然ガスも使える。
経由以外の燃料を使えばかなり排ガスはクリーンになる。
天然ガス車への改造はかなり改造費かかるけど、バイオディーゼル
燃料はそのまま無改造で使える。但し最新型のコモンレール式には使えない。


572 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:39 ID:IQbb8Vop
>>567
そうかあ。
白いカローラバンが高速道路の唯一のライバルと思ってたよ。

573 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:40 ID:vcncQA8P
デフレで目一杯価格破壊が起きる中、
車の値段が下がらないのはトヨタ様のおかげってか?w
おめでたいな

574 :反省汁! ◆zE9d/c1mMc :03/09/28 11:41 ID:fOXZZFkP
ガイアックスは従来のスペックでは発売できない
“揮発油の品質の確保に関する〜”いわゆる品確法が改正公布され、先月
28日から自動車用燃料に3%以上アルコールを混ぜて販売することが禁じ
られた


ところで、新プリウス購入した人に聞きたいのだが自動車庫入って使えますか?
このギミックは夢の技術かと思うんだけど、CM見るだけじゃ信じられないん
だよねぇ・・・

575 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:42 ID:cHoqhC0c
>>573
オニギリ、ワッショイ、ワッショイ!

576 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:42 ID:ISIad65a
>>561
同意
今の、商用車はプロボックス?
あのデザインはなんとかならないのか?
かっこ悪すぎる

577 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:43 ID:mFSSxoM4
>>573
昔の車と今の車は名前が一緒なだけで全く別物だぞ。

むかしの車は本当に糞だったからな。

578 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:43 ID:ISTR5jYb
>>572
白いカローラバンは名古屋の信号スタートでもTOP

579 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:43 ID:eXfcYBhT
旧プリユーザーの一人なんだけど、3年半乗って約9万キロ走った。燃費は
市内で15〜16km/l位。普通に長距離走って18〜19km/l。高速でもそんなに
一般道とかわんない。燃費が見れる画面を出しておいて走ると意外に伸びる。
新型は24〜25km/lくらいかと。そういえば、エンジン始動用バッテリーを
一度放電させかけてしまって慌ててJAFを呼んだ。プリの場合は完全に放電
したら入院になるらしい。さらに、前輪を上げて牽引されるとCPUがぶっ壊れて
その修理だけでかなりの費用がかかるとのこと。俺の場合は何とか助かったが・・・
因みに、駐禁で牽引されるとやはりぶっ壊れるんで、絶対やっちゃだめ。

こないだ新型試乗したら、加速も全然いいし装備も未来型ですな。ボタン押して
エンジン始動なんてかっこよ杉。次もプリにきまり。


580 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:44 ID:qtGNN5vW
>>574
> ところで、新プリウス購入した人に聞きたいのだが自動車庫入って使えますか?
> このギミックは夢の技術かと思うんだけど、CM見るだけじゃ信じられないん
> だよねぇ・・・

記事読んでる限り、マジ使える!って話だけど、実際はどうだろうね?
自分で試したい


581 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:45 ID:vcncQA8P
>>577
昔のpcと今のpcは名前が一緒なだけで全く別物だぞ。

むかしのpcは本当に糞だったからな。

昔の電化製品と今の電化製品は名前が一緒なだけで全く別物だぞ。

むかしの電化製品は本当に糞だったからな。

昔のry

582 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:45 ID:7pLjg9bG
漏れはダイハツファンなわけだが、
同じ物がTOYOTAブランドだと倍売れる…
ストーリア=デュエット
VITSなんか丸々ダイハツ製なんだけどね。。。

583 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:46 ID:ob4MUTEH
>>573
お前さんは是非ヒュンダイを買いなさい。
日本のデフレは中国製品が氾濫したからだろ。

584 :ppp(=゚ω゚)ノ:03/09/28 11:46 ID:LtYRzca0
>>574
後ろに迷惑渋滞が出来まくる>殺人が起こるに10をん。

585 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:48 ID:Jv/TWAe2
>>426
おー、オイルポンプは付いてるのね。折れ的には無しは反則だと思ってる。
ドグクラッチなしでどうやって空転させるの?自転車用フリー?

1,000km/Lは無理だからとりあえず400km/Lくらい目標でまた出たいなぁ。

激しくスレ違いになってしまったので辻褄合わせに書くと、プリウスも惰性走行
可能にしたら燃費もっとよくなるんでないかなぁ?

586 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:48 ID:vcncQA8P
>>583 それが原因だけど、根本は何処もと一緒で消費者がアホだからだろ。

587 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:48 ID:IQbb8Vop
>>578
白いカローラバンは何にしても凄いよね。
高速はかっとぶし、オービスや覆面パトには
引っかからないし、コーナーも強くて抜けないし
とにかく早くて強いよね(藁

588 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:48 ID:cHoqhC0c
>>579
新しく、スタンド設置しなくちゃならんじゃん電気自動車。

589 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:48 ID:FswQei1q
あと、トヨタ以外の車でエアコンノイズ騒音級のやつ、
いっぱいあるけどなんとかすれ。


590 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:50 ID:HGk1w5k6
>>582
> VITSなんか丸々ダイハツ製なんだけどね。。。
エンジン以外何か貢献してたっけ

591 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:51 ID:cHoqhC0c
落ちてるぞ

592 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:52 ID:cHoqhC0c
じつは、ダイハツが一番いいの?
知らなかった。。。

593 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:52 ID:59PzfmUC
>>579
スタタボタンなんてプリ以外にもあるけど・・・


594 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:53 ID:yqLrdnpP
>>574 世界の流れと正反対だな。業界の圧力じゃないか?

1999年8月、クリントン大統領が「2010年までにバイオ燃料の活用を一次エネルギー全体の10%に高める」と発表しました。
その目的のひとつが、バイオ精製したエタノール(植物から抽出したアルコール燃料)をガソリンに混ぜて使う方法です。
バイオエネルギーの普及は、エネルギーセキュリティーや環境問題の解決策になると同時に、農業をはじめ新たな産業の
開発や就労機会の創出にも繋がると期待されています。中でもアメリカで最近注目されているのが、トウモロコシを原料
とするガソホール(ガソリンへのエタノールのブレンド割合が10%)というエタノール燃料です。ガソホールはコーン
ベルト地帯を中心とする20州で使用され、米国の自動車燃料全体の約1%を占めており、砂糖キビの採れる特定の州では
ガソリンの40%のシェアを占めています。すでにアメリカの9つの自動車全メーカーがガソホールを燃料として保証し、
GMとクライスラーは利用を推奨しています。またバイオディーゼルについても、ディーゼル燃料に対する配合比が試験
段階にあり、大豆油やコーン油をはじめとするバイオマスを原料として、年間12億リットルが製造可能と推定されています。


http://journeytoforever.org/jp/ethanol.html
http://www.gaiaenergy.com/kaigai
/http://www.cleath.com/world.html



595 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:53 ID:mFSSxoM4
ホンダのエンジンは精度が高いが材質が糞。

596 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:53 ID:FswQei1q
>>587
乗ったこと無いだろ?
カローラの80kmくらいまでの加速感はちょとびくりするよ。
漏れはあの加速はやりすぎだと思うが...

597 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:55 ID:ob4MUTEH
>>594
ガイアックスはバイオ燃料じゃないぞ・・・もし、本当に
意義のあるバイオ燃料なら促進法が造られていたはずだが、実際には
そうじゃなく、単なる脱税燃料だったからだろ。

598 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:56 ID:eXfcYBhT
そういえば、プリのハイブリッドのノウハウをニッサンに無償提供するらすい。
お上のお達しなんで逆らえぬ。それにしてもニッサンの技術者はラッキーっつうか
みじめっつうか。

599 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:56 ID:vcncQA8P
>>592
トヨタ海苔なんか、車のエンブレムだけだよ。
車の良し悪しなんかわかるかよ。
試しにトヨタの車とダイハツの車のエンブレムと交換して販売してみ。
みんなダイハツのトヨタエンブレム付きの車買うからw

600 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:56 ID:ISTR5jYb
>>587
4ナンバーにリミッターが付いていないのを知らないなヽ(`Д´)ノ

601 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:56 ID:mFSSxoM4
>>596
昔のマークUより今のカローラの方が運転してると高級感があるぞ。

602 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:57 ID:IQbb8Vop
>>596
いやあ、あまり凄いのでこの前レンタカー借りて見ました。
やっぱ良いよ。サスもしっかりして加速も良いし、
トヨタ車と思えない乗り心地でびっくりしました。

603 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:57 ID:kWvqDkDs
>>582
ヴィッツがダイハツ製?
1,000ccのエンジンだけじゃないの?

604 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:58 ID:yqLrdnpP
>>597 ガイアックスは使ったことないのでどうでもイイ。
   ガソリンにアルコールを3%以上混ぜることを禁止したことが
   世界の流れから正反対だと言っている。
   アルコール10%混合が世界のトレンド。


605 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:58 ID:FpcpSlh4
>>594
チョン系企業に金なんか払いたく無い

606 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:58 ID:IQbb8Vop
>>600
日産の白いバンだと怖くてリミットまでスピード出せないでつ・・

607 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:59 ID:p/G6HaAa
はあ?ね、燃費35.5km/l?

そんなことねーだろ!軽乗用車でも30キロだぞ!!!

608 :名無しさん@4周年:03/09/28 11:59 ID:Jv/TWAe2
>>543
燃費がよければCO2は確実に減るぞ。NOxとのバランスはHCとCO。

>>559
酸化還元触媒と空燃比を調べてみろ(w。

>>560
NOxの原料は空気中の窒素と酸素なので燃費と関係なく発生するつーか、適当な
リーンバーンで燃費をよくしようとすると多く発生する。理論空燃比で燃料を供給
して酸化還元触媒を使えば燃費が悪くてもNOxとCOは減らせるがCO2は確実に
増える。

609 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:00 ID:FswQei1q
>>602
そそ、カローラって漏れもちょと見直してる。
ただ、漏れはもちょっと上のTOYOTAが気に入ってる。

610 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:00 ID:tNOe5IXw
>>598
外圧が原因と思われる

611 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:00 ID:MGHTJFI3
プリウスってカタログスペックだけでみると、
俺のR34よりも早そうだ、、。

612 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:01 ID:p/G6HaAa
>>604
日本の燃料供給システムは繊細だからむり。

613 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:01 ID:ISTR5jYb
>>606
いや、あれはタイヤを替えてローダウンにして喜ぶ車だから

614 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:02 ID:FswQei1q
>>598
>プリのハイブリッドのノウハウをニッサンに無償提供するらすい。
>お上のお達しなんで逆らえぬ。

 本間かいな...そんな共産主義国みたいなことやめろよ。


615 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:03 ID:yqLrdnpP
>>612 日本車の輸出仕様車はすべて対応しているんだけど。


616 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:03 ID:mFSSxoM4
>>614
単なるOEMだろ。

617 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:04 ID:ISIad65a
カローラバンに対し日産のカリーナバンはひどかった
足回りがフニャフニャで、峠なのでクイックなハンドリングすると
車体ごと傾いて持ってかれそうになる
 峠の外周で何度落ちそうになったことやら

カローラバンは営業の奴がスピード出しすぎで
スピンし隣斜線のトラックにぶつかりながら減速
廃車・・・・・・・・・

618 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:07 ID:9wfEn5vO
アメリカ人のことだから35.5km/l→35.5km/galと間違えてるんじゃないの?

619 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:08 ID:zD6sVI5t
>>617
日産のカリーナ?

620 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:08 ID:yqLrdnpP
>>617 サニーバンかADバンじゃね?

621 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:09 ID:mFSSxoM4
日産は糞

622 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:09 ID:wj8w1Fy+
>>619-620
おもいつきでしゃべっているのでツッコミ禁止!

623 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:10 ID:ohEDboCJ
>足回りがフニャフニャで、峠なのでクイックなハンドリングすると
>車体ごと傾いて持ってかれそうになる

これトヨタ車だと思うよ
カリーナで正解

624 :617:03/09/28 12:10 ID:ISIad65a
ぐはぁ
カリーナバンって何でしょ
ADバンの間違えでした


625 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:10 ID:mFSSxoM4
>>617 のチンポもふにゃふにゃ!

626 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:10 ID:yPN8n6WA
>>598
嘘だろ・・・・
そんな馬鹿な話があるかよ

627 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:12 ID:mFSSxoM4
>>626

 O E M だ。

628 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:12 ID:HGk1w5k6
>>626
ユニットは提供するって聞いた
ノウハウは知らない

629 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:13 ID:wj8w1Fy+
>>598
まぁ、そんなこと言ったらトヨタだってヤマハからOME提供されなかったら廃業だけどなw

630 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:19 ID:zD6sVI5t
韓国メーカーにパクられるより先に国内各社に技術供与したほうがいいってことなのかも。

631 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:20 ID:ISTR5jYb
そろそろプリウスの話に戻しましょう

632 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:20 ID:mFSSxoM4
>>630
コストダウン出来ないからだろ。

633 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:22 ID:4i2GbK6J
まんまカローラセダンと同じデザインのハイブリッドキボンヌ。
ハイブリッドだからといって、変なデザインは嫌。

634 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:27 ID:Unvkygwy
旧型プリウスって60万くらいで買えるのね
ちょっとほしい。

635 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:27 ID:yqLrdnpP
カローラセダンじゃださくね?


636 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:27 ID:Sj4SpBhw
自動車税っていくらになるんだ?
割り引きあるの??

637 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:31 ID:5YOr3FaL
トヨタが日産にハイブリッド技術を供与するのに拒否反応が。・・・
っていつ頃の話だよ。半年以上前じゃないか?発表されたのは。

ひょっとすると東京モーターショーでマツダ&トヨタジョイントによる
ロータリーハイブリッド技術が発表されるかもしれないのに。
もう時代はここまで来ている。情報遅過ぎ。

638 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:31 ID:0w/DIgg/
スバルはトヨタから技術供与受けないのかな?


639 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:35 ID:HGk1w5k6
まあトヨタもCVCCエンジンのライセンス供与を受けたわけだが

640 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:36 ID:zD6sVI5t
この価格だったらスポーティーな外観にしてセリカとして売るのもいいんじゃないかな。

641 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:37 ID:gDy3uA7X
トヨタは車輪の付いた箱

642 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:40 ID:h0a++tbY
>>>391

クリック20回ぐらいやったら1位になった・・・

643 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:50 ID:5YOr3FaL
>>641
では、車輪の付いた箱ではないメーカー(車種ではなく、メーカーですよ)
を挙げてください。一刻も早く、今すぐに。

644 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:54 ID:1zsCY/+/
ディーゼルハイブリッドはやくキボン。


モード燃費なら70km/lは余裕だろ。




645 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:55 ID:HGk1w5k6
>>644
ディーゼルをハイブリッドにする意味がない

646 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:57 ID:NnJGZg4m
>>645
なぜ意味が無い?

技術的に難しいって話は無しで

647 : :03/09/28 12:57 ID:ugUhPnUY
NISSANの唯一の注目すべき技術はトロコイダル自動変速機だけだろ?


648 :名無しさん@4周年:03/09/28 12:58 ID:xabi90UH
三菱10ZG32WT
2ストロークV型10気筒
液冷スーパーチャージド・ディーゼル
1,500hp/2,400rpm

の90戦車は600m/l説と300m/l説があるんだがどっちだ?

649 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:00 ID:MGHTJFI3
>>634
旧プリの場合、それプラス電池代を考えておいた方が良いよ。

650 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:01 ID:NnJGZg4m
>>648
10モード燃費と60km定走行燃費

651 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:08 ID:xabi90UH
>>648
ほぼ全速力時に定走行燃費計るのか(w

652 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:10 ID:OcF1yrI9
(゚д゚)ハァ?

653 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:11 ID:+LJ2EhXP
>>648
路上と不整地の差じゃねーか?

654 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:13 ID:fvNVKgQt
戦車の10モード燃費?


655 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:14 ID:r4/vzx7w
他のメ−カ−も頑張って欲しい!
打倒プリウス。

656 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:18 ID:THKUVhY4
燃費最悪はガスタービン車かな

657 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:22 ID:zcibvxJ8
>>648
一応アルミホイールで軽量化はしてるんだけど・・

658 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:23 ID:HGk1w5k6
>>646
電池とモーターの分重くなる

659 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:24 ID:SXOcw7ny
自転車に比べれば大したことない燃費だな

660 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:24 ID:4gTYBSOm
スーパーカブは1リッター100キロ

661 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:41 ID:cthNUs1v
まとめてレスしてる、ID:Jv/TWAe2は、マジでバカだな
読解力と言うものが無い


662 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:47 ID:WFd7JHxT
中央道、談合坂とか勝沼あたりの上り坂を
160km/hで走れるんだったら買う。

663 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:52 ID:KJUIDobH
よくさー、植物性だから体に安心って商品有るけど、
ディーゼル車やガソリン車だって天然成分100%の燃料使ってるから
自然に優しいよね。

664 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:54 ID:MpXcAhbe
35.5km/l って、すげえな・・・

665 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:55 ID:6QlhcS7M

大きな勘違いをしているようだな。厨房どもは。

アイドリング2時間3時間でものすごい量のガソリンを使う。
それに渋滞や街中で35km/gも走ったら、チンポ出して、東京タワーに登ったるで(激藁

666 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:57 ID:ZOoo4gvO
水1リットルで35.5km走るようになるのはいつごろかな〜

海水の発電転用は発見済みだから、あと15年くらいで
出来そうな気もする

667 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:57 ID:RLSoVP+D
>>665
アイドリング? プリウスは停車するとエンジン止まるけど

668 :名無しさん@4周年:03/09/28 13:59 ID:gMB98bCS
ハイブリッドにアイドリングって必要なの?
渋滞に強いのが売りだと思うが・・・
35.5は出ないにしても

669 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:03 ID:Sj6LgwVj
本体価格いくらなの?

670 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:06 ID:bDv00dbA
環境 ◎
デザイソ ×

671 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:08 ID:/q7b1J25
>>665

火病か?

672 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:11 ID:BkBl7VkQ
うちは旧プリを新車で2台乗り継いでるけど、燃費云々以上に
サイズとか乗り心地とか使い勝手のよさとかが気に入ってるよ。
それぐらい気に入ってるからこそ同じのを買ったわけだけど。
ただ最初に買ったときは、特有のカックンブレーキに慣れにく
かったな(これは新しく買いなおしたのでは直ってた)。
5年で7万キロ近く走ったけど、バッテリーは買って一年しない
うちに一度無償交換されたことがあった。

新型は加速がすごくいいらしいんだけど、旧型でも市街地走行
で不足を感じたことは全然無いよ。新型はよっぽどいいんだろ
うな。あと停車時にエンジンストップ状態でもクーラーが効く
のはうらやましい。これはかなり燃費向上に効くはずだと思う。

673 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:11 ID:psJ/MF0L
あともうすこしすれば
ヒュンダイ製のほとんど同じやつが安価で出るだろうから
そっち買うよ。

674 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:11 ID:7koMlV91
バッテリー残量が少ないと愛奴リングするようなしないような

675 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:13 ID:Txjrect+
>>673
ワラタ

676 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:13 ID:adGjg0md
>>673
チョソがチョソダイ車に乗るのか?
まあ見物で有る事は確かだな

677 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:14 ID:bDv00dbA
三菱はマダかな?>>燃料電池&ハイブリッド

678 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:15 ID:LZaVpoOM
トヨタの技術にはベンツも脱帽する事多いらしいし
ポルシェなどは”セルシオはポルシェの夢”とも言ってるし技術力は世界最高
でしょ。あとデザインの良し悪しはどこのメーカーも色んな人種や国籍使っている
からメーカーの技術とは関係無い。ビッツのデザイナーはギリシャ人だったはず。


679 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:16 ID:7UX4aGQY
ディーゼルは廃れてしまうんだろうか?
うちの10年選手のタウンエースも、何年かしたら規制喰らいそう・・・。

680 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:17 ID:f0Vvc0Bj
試乗してきたけど、自動後退?あんなの設定に時間がかかって
自分でバックした方が数倍早いぞ。意味無し機能だな、あれ。

681 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:17 ID:BkBl7VkQ
三菱って潜水艦の燃料電池技術があるからとか聞いてたんだけど
案外すぐには出ないね。そんなに簡単なもんじゃないんだろうけ
どさ。

682 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:19 ID:KJUIDobH
「ガソリンエンジン車」なんて、茶色の「有鉛ガソリン」シールみたいなのを
在来車に張る時代は来るのか?!




683 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:19 ID:KJUIDobH
>>682
ちょっとネタが古かったか・・・

684 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:20 ID:6hPTErzp
>>674
環境にいいことしてるつもりで環境に優しくない典型的な例。

685 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:22 ID:VhXWXQ8o
>>673
そして悪びれた様子もなく、
「ハイブリットカーの発祥は韓国だ!」と宣うに違いない。

686 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:24 ID:lxsfLnUF
>>672
普通の街乗りで どのくらいの燃費なの?

687 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:24 ID:D8VR4Jbc
http://www.scramble-egg.com/artist/img/s_yumiko.jpg
http://www1.ocn.ne.jp/~hatocchi/ichioshi/shiina/pictures/risky/riskyringo9.gif
http://img20.ac.yahoo.co.jp/users/0/0/6/5/yacore_1000_0-img352x288-10129964841ringo.jpg
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ringo_00/file/ringo%20wallpaper02.jpg

688 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:24 ID:adGjg0md
>>684

まあずっとエンジンでアイドリングするよりは環境にイイ訳だが。。。
バッテリー残量が有ればアイドリングしない訳だし
お前知能が低いのか?

689 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:26 ID:RLSoVP+D
>>674
販売店員の話だと、エアコンつけっぱなしで止まってても
バッテリーが減ったら数十秒エンジンまわるだけで充電し、またしばらく持つとか

690 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:28 ID:4Xe6zca8
この車カッコいいんだけど、みょーに横の面が立ってるような気がするんでつが。
なんかペキパキっぽい。

691 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:30 ID:qKCsAwZh
電気自動車を作る傍ら4300ccのセダンも作るのがトヨタ

692 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:31 ID:+LJ2EhXP
でも総合的に見ると微妙だよな。

10・15モードだとかなり燃費が良いが、それも発進・減速の条件次第で
巡航時は重たい荷物積んでるだけむしろ不利。
ハイブリッドのメカニズム以外にもスタイリングなど関係ない所でだいぶ燃費稼いでそうだし。
購入価格は割高。

空気抵抗の少なくてかつ軽い車に成層燃焼エンジン、停止時はアイドリングストップ・・・
が現行技術で総合的に一番無駄が少ないと燃料投下してみる。

693 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:37 ID:wj8w1Fy+
>>691
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0402/k04021005200301/g1053/o040210051053100000000000000200301.html

694 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:38 ID:1zsCY/+/
>>692
だから、ディーゼルターボのVWルポが最強。

エコモードで走れば、誰でも実燃費40km/lで走れる。




695 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:41 ID:k0ECnNwX
電池は相変わらずニッケル水素か、リチウムイオンのでっかいのは難しいのかな?

696 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:41 ID:T3YPvexO
>>692
軽い車でいけば、漏れの超7は、合格....なわけないだろ。
1600ccのエンジンで、5km/Lは環境破壊。

697 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:46 ID:wj8w1Fy+
http://www.google.co.jp/search?q=760Li+%E8%A9%A6%E4%B9%97&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8

698 :名無しさん@4周年:03/09/28 14:49 ID:57GOTW/o
>>697
後部座席めちゃくちゃ広いな!

699 :名無しさん@4周年:03/09/28 15:13 ID:RLSoVP+D
>>697
これってキー、始動、シフトレバー、Pボタンとかほとんどそっくりなのね

700 :名無しさん@4周年:03/09/28 15:26 ID:zD6sVI5t
>>662
羽付きのインプかランエボにしときなさい。
どっちにしても、あそこで160km/hはキケン。

701 :名無しさん@4周年:03/09/28 15:30 ID:wj8w1Fy+
>>698
まぁ、トラック並に車体デカイからね(笑
現実的には時期リリースされる新型6シリーズのカブリオーレが日本には合ってるとおもう。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=bmw+6+%E6%96%B0%E5%9E%8B&lr=lang_ja
とりあえず、トヨタに765liを超えるスペックのセダンを作る技術があるかと言ったらNOだ(笑
次期の新型セルシオも現行のメルセデスSクラスの程度になるかならないか辺りだと思う。
昨年あたりトヨタがBMWにエンジン売ってくれって頼んだけどBMWが断った'らしい'からね(笑
これから、トヨタが1線を画したマシンを作れるかというのはヤマハ頼みだろうね(笑
>>699
今年の夏鈴鹿で市場会があって乗ってきました。
多分、説明書を読まないとエンジンもかけられない(笑

702 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:01 ID:4ZSZt417
自動車免許を取って4年、年に1度運転するかしないか。

めっさエコロジー  (´Å`)

703 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:04 ID:LZaVpoOM
だいたい国内販売のクルマにどうして百キロ以上表示のメーターが付いているんだろ。
高速だって百キロまででしょ?
馬力があるのはいいけど法定速度以上出ないようにCPUで速度コントロールすべき。
これなら違反者がいなくなる。

704 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:11 ID:EF18YUBC
三菱自工とか存在意義のないメーカーは全車ハイブリッドにすりゃいいのに

705 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:17 ID:yIWCrDP7
>>692
巡航では、重量よりCDの方が関連性高いだろ。
慣性の法則を知らんのか。

706 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:17 ID:+LJ2EhXP
>>703
合法的に100km/h以上出せる場所はいくらでもある。

100km/h出して走ってる時にとっさにアクセル開けて回避しないといけない時もある。
後から居眠り運転の車が急激に迫ってきたときとかね。

707 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:18 ID:Qd0D0swf
10年以上まえの車はハッキリ覚えていないが
メーターの100キロ以上は色が赤く塗られていて
100以上スピード出すとブザーが鳴った。

708 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:19 ID:/zVyP0Au
>>707
キンコンカンコン鳴りましたな

110km/h越えぐらいからだと記憶してるけど


709 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:21 ID:yIWCrDP7
>>706
具体的にどこよ。
触媒レスや速度計取っ払っても良いような場所じゃないだろうな。

710 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:22 ID:9rAwYRmJ
>>703
この前の高速教習で110キロ出して教官に何も言われなかったけど?

711 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:23 ID:+LJ2EhXP
>>708
規則的なチャイムが眠気を誘うとかなんとかで廃止になったような・・・

大型トラックはスピードリミッター付いたがおかげで
途中で小休止も取れないほど激務になってしまったそーな。
90km/hで時間に間に合わせる為目的地までノンストップで走るより
110km/hで走って時々休憩した方が疲労は少ない罠

712 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:24 ID:cYRadhqv
>>695
安全面で未だ問題があるのかな?ニッケル水素は一番環境に
負荷が掛からない充電池だし。

713 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:25 ID:uKdHapww
パンクラスのスレじゃないのか…。

714 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:27 ID:wWAkANhX
>>711
そりゃ運送会社が90km/hで走って小休止を取れるような
配送スケジュールに変更するべきなんであって
速度違反させろというのは本末転倒


715 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:32 ID:+LJ2EhXP
>>714
でもお客さんである企業がこれ明日の何時までにお願いね、
絶対できるよね、と言われれば簡単には断れないだろうに。
どこも苦しいからまず断らない。
だいたい仕事引き受ける営業さんは自分では運転しないんだし(w

しわ寄せは全部ドライバーに。怖いね。

716 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:34 ID:LZaVpoOM
>>706 そういうのはGPSでほんとうにそこで百以上出しても良い場所か精査して
OKが出たらロックが外れて法定速度以上出せるようにするとか工夫はいくらでも
出来るはず。ドライバーに判断させるのは合理的ではないよ。
後方から異常接近されたらクルマが自動制御で車間距離を置くようにする緊急回避
システムも作れると思うし。前方のクルマが近過ぎて距離置けない場合はエアバック
作動で衝突に備えるとか。


717 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:35 ID:bFPcIS85
買えもしねーだろお前ら

718 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:38 ID:vPwNnHls
>>717
ツッコミ最高Www

719 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:38 ID:wWAkANhX
>>715
ま、たしかに気の毒なのは現場のドライバーだけどさ
だからって自分の身を危険に晒して速度違反しろってのもドライバーに気の毒
だからまずは速度違反できない仕組みを作って
速度違反しない代わりに不眠不休で運転しろとかいう企業は
どんどん摘発して業務形態を改善させる
これしかないと思うんだが

720 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:39 ID:IARVPGfP
>>717
そんなところに論点はねーよ馬鹿

721 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:39 ID:WoXYeSTh
まあジジイしか買わない訳だが

722 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:39 ID:cYRadhqv
>>715
そういうお客さんは佐川急便の130キロ走行コンテナをどうぞ。

723 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:40 ID:cYRadhqv
>>721
ディカプリオがもうジジイですか...

724 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:47 ID:WoXYeSTh
>>723
いやジジイってのは、肉体じゃなくて・・・

725 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:48 ID:LZaVpoOM
GTRやランエボで街中を猛烈なスピードで走っていく奴見るとなぜこんなクルマ
が普通に販売されているのかと不思議になる。爆音凄いし。
ちょっと間違えたら大事故で死傷者出まくりだよ。
危険度で言うなら麻薬販売してるのと同じ位ヤバイと思うけど。

726 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:51 ID:cM6gHVT9
こういう電気自動車って電磁波大丈夫なの?

727 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:53 ID:24PLSG6M
燃費&車体価格のバランスが最もいいガソリン4輪車は
アルトリーんバーン5MT、ミラ直噴車5速これに尽きる。
時点は5MTのK6Aエンジンの軽量車だな。

728 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:54 ID:IXd342rR
アメリカ人は新しもの好きだからな

729 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:55 ID:YqdzQlv3
>>726
白いボディカラーを選べば大丈夫。

730 :名無しさん@4周年:03/09/28 16:58 ID:dFi1aT6j
>>725
別にGT-R、ランエボじゃ無くても(プリウスでも)踏めばスピード出る。
猛烈ってのがどのくらいか分からんが100km/h程度なら普通車なら普通に出る。
爆音はマフラー弄ってるから、そのまま売ってるわけではない。
ちょっと間違えたら死傷者でまくりなのは、ガソリンスタンドや屋上駐車場でも同じ。
麻薬と同列に並べるおまいの頭の中の方がよっぽどヤバイ。

731 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:00 ID:T4Du3mDI
>>730 そいつはフィッシャーマン

732 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:02 ID:r7IFKH94
ランエボって2ちゃんでは早い凄いとかって言う奴多いけど、
実際街中で見ても全然速そうじゃないんだけど。まあ、俺の
車がイタリア製の高級車だからこいつら俺には煽ってきたり
勝負挑もうなんてするきないらしいな。

っつうか、国産のスポーツカー乗ってる奴はほとんどが
メガネのブサイク野郎だから、煽られても怖くないけど。

ランエボとかより俺は小汚くて貧乏そうな軽自動車が一番
怖いなあ。

733 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:03 ID:dFi1aT6j
>>731
        /     / ̄~`'''‐- 、.._   ノ 
    r、r.r 、i.    /   u      ̄l 7     なんだってー
  r |_,|_,|_,| ,!ヘ. / ‐- 、u   u    |/     
  |_,|_,|_,|/ |〃、!ミ:   -─ゝ、   u__ .l                なんだってー
  |_,|_,|_人 (^i;    L(.:)_ `ー'"〈:)_,` /     なんだってー
  | )   ヽノ゙i u       ´    ヽ  ! 
  |  `".`´ :!             ,,..ゝ!             なんだってー
  人  入_ノ 、    r'´~`''‐、  / \   \ \ メ / )`) )    なんだってー
/  \_/\:ヽ  u `ー─ ' /   \\ . \ メ ////ノ     
      /   ヽ、:..、  ~" //   ヽヽ メ /ノ )´`´/彡  
     /      ` ー┬─ '"´     i i  /   ノゝ /      なんだってー  
    /          |      Y  | |/| 、_,,ィ '__/,;'"´``';,._ 

734 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:04 ID:9rAwYRmJ
>>732
×早い
○速い
だな。
漢字が不自由なのはそれ以前だぞ。

735 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:06 ID:WoXYeSTh
釣る前にカテキョーが必要

736 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:07 ID:kWvqDkDs
>>732
とりあえず車種キボンヌ

737 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:08 ID:WJCF5CxQ
>>725
GT-Rやランエボが売られてるのが変なんじゃなくて、
これを買って改造して爆走している奴らが変なんだよ。

チバラキに行けば、型遅れのBMやメルセデス、シーマ、セルシオあたりの
大排気量のセダンが御無体な改造を施されて爆走しとる。

738 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:09 ID:T3YPvexO
イタリア製の高級車って2ちゃんでは早い凄いとかって言う奴多いけど、
実際街中で見ても全然速そうじゃないんだけど。まあ、俺の
車がランエボだからこいつら俺には煽ってきたり
勝負挑もうなんてするきないらしいな。

っつうか、イタリア製の高級車乗ってる奴はほとんどが
メガネのブサイク野郎だから、煽られても怖くないけど。

イタリア製の高級車とかより俺は小汚くて貧乏そうな>>732
怖いなあ。


739 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:13 ID:dFi1aT6j
リコール隠し会社レベルで平気でやったり
軽○便と組んで60万の軽トラ130万で売り付けたりするような
悪質な某財閥系自動車会社のクルマを買う奴の頭の中(ry


740 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:16 ID:AaFVJMLH
>>738
日本車:栄養がある
イタリアの高級車:おいしい

尺度が違う

741 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:19 ID:dFi1aT6j
>>738
イタリア製高級スポーツカー乗ってる人たち
M・シューマッハ、清原和博(虚塵)三浦淳宏(元日本代表)
前田亘輝、堂本光一、工藤静香、川井一仁、芹沢信雄
熊川哲也、田村正和

742 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:20 ID:yu6UZr0O
プリウスに新幹線のモーター載りませんかね?

743 : :03/09/28 17:20 ID:rcLnN4ha
>>737
どーせ、事故車か盗難車だろ?
けーさつは、さっさと捕まえろ。

744 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:21 ID:LZaVpoOM
>>730 価値基準が違うという事を言いたいんだよ。安全よりスピードの快感を選んで
いる。トヨタは将来は法定速度以上出ないようにしてゆくはず。
走り屋好みのクルマはサーキットでのみ乗れるようにして欲しい。

745 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:24 ID:fqW3X8jE
>740
日本車は栄養、伊太利亜車はおいしい ってちょっと違うような気が…

746 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:24 ID:AaFVJMLH
>>744
車に乗ってない厨房か

747 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:25 ID:kWvqDkDs
法定速度を守れば安全と勘違いしてる厨房が混じってるな・・・

748 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:27 ID:dFi1aT6j
>>744
むしろ法定速度を上げろと小一時間







まぁ釣られてみるのも面白いから別にいいか・・。


749 :◆HETAREzfq. :03/09/28 17:29 ID:0Aj+7mfS
>>732
高速乗っててカロセダンディーゼル@営業車でランエボ抜いたことがある。。
向こうは必死にふかしてたけど。。
でもこっちも結構怖かったですw

750 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:33 ID:E/QDuN6U
東関東自動車道で140キロ位でマジでランエボを抜いた。
つまりはランエボですらカローラのディーゼルには勝てないと言うわけで

751 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:34 ID:T3YPvexO
>>749
カロバンディーゼルで、高速を140km/hで走っていて、
さあ加速だ!とアクセルを踏んだら、2mmしか動かなかった。ショボン

752 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:34 ID:kWvqDkDs
>>749
さすがにそれは無理ありすぎw

753 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:37 ID:LZaVpoOM
>>746 レガシィのターボに乗ってたよ。スピード出るけど燃費悪過ぎた。
もうスピードお腹いっぱい。クルマは安全のほうが重要だと思う、当たり前だけどね。


754 :◆HETAREzfq. :03/09/28 17:37 ID:0Aj+7mfS
>>752
こっちもべたふみで150以上出してた。
でもカローラ、サスがふにゃふにゃだから運転しててすげー怖かったw


さすがにあんなことはもうやりませんw

755 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:38 ID:kWvqDkDs
誰か>>751を日本語訳してくれ。意味がワカラン。

756 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:42 ID:8PuVdL+j
>>748
なんで諸外国に比べて法定速度が低いんですかね
自動車文化後進国orAT軽が沢山走ってるお国柄ですかね

757 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:45 ID:CxB10UVe
エスティマHB公称18km/lで10くらいだから、20いけばいいほうだろう。

758 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:46 ID:kWvqDkDs
>>754
え?加速で抜いたとかじゃなくてベタ踏み150km/h巡航して
走行車線走ってたランエボを抜いた・・・と?

お前神の素質あるわw

759 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:46 ID:dFi1aT6j
>>756
警察が金儲けしやすいから。

760 :◆HETAREzfq. :03/09/28 17:51 ID:0Aj+7mfS
>>756
それをいうなら軽トラの存在が大きいと思われ。。

>>758
うん、巡航150。
ランエボは追い越し車線走ってますた。
こっちは走行車線。

761 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:58 ID:+LJ2EhXP
150kmで走ってるカロバンに抜かれたらバカにされるとは
ランエボの中の人も大変だな

762 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:59 ID:auGJ5oU+
プリウスの起源は韓国です

763 :名無しさん@4周年:03/09/28 17:59 ID:UfgUKk6q
結局自転車とか体力で移動するのは除いて、どれが燃費ベストなんだ?
もちろん走るのは普通の信号とかがある町中で…。

スーパーカブ?

764 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:01 ID:aNS0QdsU
ムダに性能の高い車を買って乗る事自体が贅沢な行為だから。
そういう贅沢をしたい人もいるだろう。

765 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:03 ID:v7+Trj0n
リッター\500になったら買う。

766 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:04 ID:10VPNp0E
>>755
加速しようとしたら、ペダルの踏みしろが2mmしか残ってなかった
ってことでしょ。

767 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:04 ID:aNS0QdsU
アイスを買うときに、スーパーカップじゃなくて、ハーゲンダッツを
選んでしまうような感じというか。

768 : :03/09/28 18:06 ID:5IF/Lgi5
踏みしろ2ミリなんて・・・
もっと本当っぽいこと書けよ

769 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:06 ID:5LcDxPg9
燃費が注目されてんだからもっと現実的な数値を出すべきだ!
平日の昼間に品川から渋谷を通って新宿の都庁まで行った時の数値とか。
休日に初台からディズニーランドまで首都高に乗って行って帰って来た時の数値とか。

770 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:09 ID:LZaVpoOM
>>764 タバコを吸いたい人は喫煙室で喫煙してるように、クルマで無駄な贅沢を
したい人は贅沢出来る場所を金で借りるなりして危険と騒音を共有して楽しめば
いいと思う。関係無い一般人までがハイパワー車と危険を共有する必要はない。
一歩間違えれば人の命を奪うものなんだから。


771 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:10 ID:+LJ2EhXP
>>769
お抱えのプロドライバーの出した日本新記録見たって何の参考にもならへんよ(w

772 :◆HETAREzfq. :03/09/28 18:10 ID:0Aj+7mfS
乗用ディーゼルの販売を再開してくれれば別にこんな車で悩むことはないんだけど。
ヴィッツ用1.4gターボDは欧州でもう発売してるのに、、

773 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:14 ID:5LcDxPg9
>>771
そうだよな…_| ̄|○

前のプリウスにはドライバーのクセを記録するチップが入ってて、
中古車として引き取った時に解析して
次回に生かす、なんて記事がなんかの雑誌に載ってたけど
ホントにそんな事やってんのかな?

774 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:16 ID:cHoqhC0c
落ちてるぞ

775 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:22 ID:vcncQA8P
無駄な付加価値に魅力を感じる香具師は必ず居る。
こういう香具師等に行き渡って、一般人にターゲット向いてからが買い。
パーキングアシストみたいな無駄で恥ずかしい機能もその頃には
老人・おばはんをターゲットにした車にしか搭載されないだろう。

776 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:26 ID:NKZepUj4
ディーゼルってまだ乗れるの?
うちはさいたまで禁止地域とかになってるらしいが、ありゃ古いディーゼルだけか。
まあどのみち乗らんけど。
停止時、徐行時が無音じゃないし。

777 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:30 ID:OrXKdvFR
この前レンタカーでギャラン借りたんですよ
高速下道半々だったんですがリッター20キロ強でした。
結構イイですね
三菱嫌いだったけど ちょっと見直しました。

778 :◆HETAREzfq. :03/09/28 18:32 ID:0Aj+7mfS
>>776
規制クリアしてれば別に問題ないはず。

779 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:32 ID:0Ubo8D7P
こないだディーラで試乗しました。
めちゃくちゃ渋滞してましたが備え付けの燃費計は20km/l越えマスタ
今度編む楽すのタイムレンタル乗り比べやってきます。只ですし。

780 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:38 ID:vIx9rTjt
そういえば高速の最高時速が120キロになるかも知れないんだよね?
新プリは130キロ程度までしか出ないんだったらちょっと物足りなくないか?

まぁトばさないひとには関係ないけど。

781 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:38 ID:3TUgI+6R
つーか予約しました

782 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:40 ID:8nzXdkPk
>>780
つーかそんなはずない。

783 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:44 ID:LZaVpoOM
見通しの悪い狭い路地や夜間にレーダーで人や動物などの発熱体を五十メートル
ぐらい前から発見して警告してくれる機能が欲しいです、豊田さん。
ブロック塀や建築物も透視して子供の飛び出しや接近を警告してくれるようになっ
て欲しいね。

784 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:45 ID:8FzHu8UC
名古屋にはアムラックスみたいなのないの?

785 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:45 ID:NKZepUj4
>>780
旧プリで160km/h出るのに、新プリが130km/hのわけないだろ。

786 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:46 ID:JIMcWSWf
>>777
漏れが4年前に借りたギャランは北海道で10キロ/Lだったぞ。
しかもマニュアルモードで運転しても加速がとろすぎてなぁ。

787 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:47 ID:NKZepUj4
全ての車に燃費計装着を義務付けたら、自然と安全運転する人が増えそうな予感。

788 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:47 ID:cH6bZjiF
どうせまた、燃費稼ぐ為にウンコタイヤ
(抵抗の少ない=食いつかないタイヤ)
吐いてるんじゃないの?

ハイグリップはかせたらどうなるんや?


789 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:50 ID:aNS0QdsU
>>775
補助を「無駄で恥ずかしい」と言うのはどうかと思うぞ。

790 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:51 ID:kf5dEiTy
何であんな変なデザインなの?
もっとカコイイデザインに作ればいいのに。
それとも日本の高年齢者はあんなデザインの車の方が好きなのか?

791 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:52 ID:cH6bZjiF
プリウスで大雨の日に80kmでスピンしたくない香具師は
タイヤ換えろよ。

792 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:53 ID:lQGBSYZP
>>790
リリーフカーみたいなのがカッコいいよね

793 :Yahoo! BB:03/09/28 18:54 ID:A1NPLAlv
燃費35.5km/l(※1)

※1 理論値です。

794 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:55 ID:cH6bZjiF
>>792

高津が降りてきそう、、

795 :名無しさん@4周年:03/09/28 18:58 ID:aNS0QdsU
正面の形がちょっと変だな。後ろは悪くないと思うけど。

796 :モアU:03/09/28 18:59 ID:d+wc2Jm4
>>793
ベストエフォートより酷そうだなw

797 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:00 ID:NKZepUj4
>>791
普通のタイヤですがな。
ノーマル
185/65R15 88S+15×6JJアルミホイール
ツーリングセレクション
195/55R16 86V+16×6JJアルミホイール


798 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:01 ID:pSED2NtO
4WD車がでたら考える
でないのかなぁ?

799 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:04 ID:dFi1aT6j
>>797
それサイズだよ。
タイヤのゴムや構造で摩擦μは大きく変化する。
>>798
4WDは燃費悪いから、広告にならね。

800 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:07 ID:RLSoVP+D
>>785
モーターマガジン社のプリウス本のレビューでは150km/hまではすんなり、
あとはじりじりと177km/hまで行ったとかでてたな

801 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:15 ID:VShQFfED
女性の初心者さんに受けそうだ、半自動駐車システム

802 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:15 ID:W1XJfhjN
>>761
追越し車線上で抜かれたと言う所が問題だな。くつろぎ杉だろ(w
追越し車線走る時は常時注意していないと…走行車線違反で捕まるから。

803 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:17 ID:tfcvhA3K
ガソリンの値段を倍にして増額分をハイブリッド購入の補助金100万にする。

20〜30Km/L走るならガス代が倍になっても痛くも痒くもねぇ

804 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:17 ID:JLDGh4Hp
実勢の小売価格はいくらくらい?

805 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:18 ID:8zc0Mc0y
早く日本が水素社会にならないかな。
自動車は燃料電池とソーラーの組合せで、晴れていれば燃料補給不用とかさ。

太陽光発電が広まり、不足分を水素エネルギーで補い、石油が不要になれば
日本のエネルギーコストと安全保障の面でのメリットは計り知れないな。

806 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:20 ID:hHqpw3Cn
父が新型プリウス買って本日納車されたので一緒についてドライブしてきた。

ものすごく普通の車だ。

ただしデメリットとして後ろの頭上空間狭いのと
後方視界が悪いのはほんとっぽいね。

でも加速がかなりいいのと(きびきび走る)
エンジンかかっていない時は異様に静かで室内がかなり広いのが良いですね。
特に後ろ座席の幅と足元はめちゃくちゃ広いよ

自動車庫入れは微妙だね笑
広くて人通りの少ない駐車場で使うのはいいかもしれんが

807 :806:03/09/28 19:24 ID:hHqpw3Cn
ちなみにデザインは非常にかっこ良いと思う。
特に後ろ姿。
あの形はパッケージングよりも、
まず先に空力追求した上でああなったんだろうな。

屋根を見ると両脇が軽く盛り上がっているのがかっこいいです。
航空機ヲタとか喜びそうな車でもある。

808 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:25 ID:kWvqDkDs
今気がついたけど、プリウスのCMってDQNっぽい走り方してるよね
「パワー」を見せつけたいのは分かるけど車線ジグザグ走行なんてDQNすぎ

809 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:26 ID:NZBSkYZ4
>>806
>後方視界が悪い

だから自動駐車の機能付けたってか!!ww

810 :672:03/09/28 19:28 ID:BkBl7VkQ
>>686
16km/L弱ぐらいですね〜。うちの経験の範囲では。一番良くて18km/L
ぐらいだったと思う。でも相当悪条件で走っても14とかにはならない。

時々エアコンがFULLになってて停車時もアイドリングストップしない状態
で走ってることもある。(プリウス=アイドリングストップのイメージあ
ると思うけど、エアコンのモードでフルを選んでる状態ではエンジンは止
まらないのです)
でもそうしないと真夏は耐えられないのよ。新型のエアコンは魅力的です。

ごめんね亀レスで。

811 :806:03/09/28 19:34 ID:hHqpw3Cn
>>809

そうかもねw
自動駐車機能で釣ってなるべくナビ+バックモニターを
付けさせようとしてるんじゃないかな。
自動駐車はどうでも良いが、
バックモニターは便利だと思う。

燃費は多分リッター20キロくらい。
首都高なんかでもしっかり流れに乗れるし、
普通に良い車だと思うのだった。


812 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:47 ID:rBKRzWCF
パワーシート装着車はないのか?


813 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:49 ID:iHtSbR9m
なるほど

空力追求→後方視界不良→バックモニター推奨

わかりやすい。

814 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:51 ID:WoXYeSTh
まあネオをパ○クってるわけだが

815 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:52 ID:8zc0Mc0y
>>813
燃費追求→空力追求→後方視界不良→バックモニター推奨

旧型のプリウスでオイラはリッター30Km以上でした・・

816 :名無しさん@4周年:03/09/28 19:55 ID:Jv/TWAe2
>>763
カブの燃費なら
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dv5m-wd/cub/n2.htm
でデータ集めてるので見ればわかるけどばらつきがかなりあるね。

40km/hまでしか出さないなら排ガス規制前のスーパーカブ50カスタムが最強だろうね。
30km/hで我慢すれば実用燃費100km/L狙えるらしい。スクーターならかなり古いが
ボーカル。程度がよいボーカルなら上のカブと同じ条件なら70km/L狙える。販売台数が
少ないのにマイレッジマラソンカーのエンジンに潰されたのが多いから入手困難かも。

下道限定で70km/h上限ならカブ100EX。流れがよければ60km/L以上で50ccのカブを
少しいじって全開で70km/Lで走るより低燃費。改造車も含めればモンキーゴリラなど
カブ系エンジンのバイクならそれ以上を狙えるわけだが、下手な改造だとカブ100EXより
うるさくて遅いのに燃費も悪くなる。実はカブ100EXは俺の愛車なのだが、片道30km
ちょいの通勤に使って最高76km/L。60km/hを上限にしてエンジン切って惰性ですり抜け
しまくりのアイドリングストップの威力で50km/h定地走行を上回ったのだが、満タン法
で1回だけなので実際には70km/L程度かも知れん。上限70km/hで普通に走って10回
くらい連続で65km/L出たことはある。

高速道路で110km/L上限だとSRX600で30km/Lちょいか?このあたりになるとリッター
バイクも結構いい数字を出すので何が最強かわからんが、250ccマルチだとプリウス以下
になるのもありそうだが250cc単気筒だと40km/L走れるのがあるかも。


817 :名無しさん@4周年:03/09/28 20:21 ID:pQTcJtpw
地球環境への免罪符ですか・・・
ガソリンを使っていることで両親の呵責がある方に
お勧めなわけですね。

818 :名無しさん@4周年:03/09/28 20:46 ID:YqSBKwcL
むむ

819 :名無しさん@4周年:03/09/28 20:47 ID:T3UrNy0Q
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< プリウスプリウス!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< プリウスプリウスプリウス!
プリウス〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

820 :名無しさん@4周年:03/09/28 20:49 ID:aNS0QdsU
で、実際セールスマンはどうやってプリウスを勧めているんだろうね。
燃費が安くても本体が高い。それでも選ぶ理由は。

821 :名無しさん@4周年:03/09/28 20:50 ID:NnJGZg4m
>>770
ハイパワー車=危険とは、大本営発表マスゴミに洗脳されたかわいそうな人ですね
日本人はなんとなく昔から
パワー=悪
と、思いたいふしがあるようだが


822 :☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ :03/09/28 20:57 ID:YqSBKwcL
プリウス、明日契約予定です〜。
乗り心地の良さ、走りのスムーズさあたりが決め手かな。
日本一周、がんばろっと。

823 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:08 ID:lQGBSYZP
>>820
勧めなくても
入れ食いじゃないのか

824 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:10 ID:X3vzg+VC
いったいどういう条件で35.5km/lを出したのか明記して欲しいな

825 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:11 ID:aNS0QdsU
>>823
でも黙って買っていくわけじゃないでしょ。
説明を聞いて納得をして買ってるんだと思うけど。

826 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:15 ID:wroAQEX3
中古で安くなったインサイトでも買うか。
2シーターだけど一人者にはちょうどいいし。
ついでに彼女にもインサート

827 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:16 ID:ANiJ7Vtf
駐車半自動サポートってどんなんなの?

828 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:17 ID:o8QKT916
>>824
10モード燃費だろ

829 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:19 ID:NnJGZg4m
>>828
10モードは一昔前
15モード燃費

830 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:22 ID:strlray8
プロバイダーでADSLの表示Mと実際のスピードの差が問題になったのに
何で車のカタログの燃費表示と実際の燃費との差は問題にならないんだ?

831 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:26 ID:NnJGZg4m
>>830
過去に問題になったことがあるから10モードから15モードに変わった
しかし、いまだに実用燃費との乖離は大きい
ところがなぜかヨーロッパ車は15モードとの乖離が国産より小さい

832 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:26 ID:kWvqDkDs
>>830
理論値と実測値だから

833 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:27 ID:ElbfYbF5
>>826
インサイト中古でいまいくらくらい?

834 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:29 ID:kWvqDkDs
>>830
>プロバイダーでADSLの表示Mと実際のスピードの差が問題になったのに

なったっけ?

835 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:29 ID:o8QKT916
>>830
実際に測定しているから。
測定条件の問題であって、別に嘘を付いているとかそう言うわけではない。

ベンチマークみたいな物だな。

836 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:31 ID:ElbfYbF5
具具った。
160マソ〜50マソだね
意外と安い(・∀・)

837 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:34 ID:ZYuGtJjM
エアコンが実燃費下げる元凶だから
新型の電動(なのか?)エアコンは燃費に効くだろうな〜


838 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:36 ID:OVQh/qi0
>>826
おまえばかだろw

839 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:38 ID:sQ7ftq5K
>>838
キンタマァ〜(笑

840 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:40 ID:strlray8
>>831
過去に問題になってたんですか・・・

841 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:43 ID:cH6bZjiF
>>837

そうだな。エアコンの駆動動力も何か知りたいな

842 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:45 ID:7rzp11EQ
>>827
パーキングブレーキを
自動でかけてくれるという新機構だ

843 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:48 ID:kWvqDkDs
>>827
トヨタの専門スタッフが自車の緯度経度をGPSでキャッチして、

「あ、もうちょっと右」
「いやいや、いきすぎです」
「そこでハンドルを一杯に右に切っ!いや、左に切るんじゃなくて!!」

と、リモートでサポートしてくれる機能です

844 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:53 ID:vcncQA8P
インサイトとゴキブリ対決
トレンドはゴキブリ
ゴキブリのようにカサカサって音が出たら最高

845 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:53 ID:cH6bZjiF
>>843
ちょっとワロタ。

プリウスに付いてくるちっちゃいオッサンも
アシストで持ち上げてくれるかも。


846 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:56 ID:j9IUMXmd
ホンダに期待してたがトヨタにずいぶん差を付けられたな。
最近のホンダはノーテンキな車ばっかりだし

847 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:58 ID:7ayan4uF
ホンダの仕事は2chでトヨタ叩きとスレ荒らしだけだもん

848 :名無しさん@4周年:03/09/28 21:58 ID:oILYd9/X
エンジンが冷えた状態からの燃費も書いて欲しいもんだ
通勤用でクソATプログラムの車買っちまって激しく鬱だ

849 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:02 ID:NKZepUj4
>>846
ホンダはモーターに消極的ですな。
インサイトのモーター出力はプリウスの1/5。
もっと電動寄りに振ればいいのに・・・。

850 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:03 ID:tj9oE4nS
たしかに
ホンダは性能でトヨタに負けるもんだから
しょーもない、CMでの若者に媚び売るしょーもないCM戦略に出ている
意図ミエミエ
ダメぽ


851 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:11 ID:cH6bZjiF
>>850

大丈夫。
大多数の若者はあのCM見て、見てないからw


852 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:13 ID:NnJGZg4m
>大多数の若者はあのCM見て、見てないからw
しかし大多数の若者はヒヨコの刷り込み程度の知能しかないわな
そのCMで影響受ける

853 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:15 ID:cH6bZjiF
>>852

そっか、催眠効果みたいなもんね。

そー言われてみれば、車名はわからんけど、
映像だけは目に浮かぶわ。

例えば趣味の悪い紫色の箱形車とか

854 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:20 ID:mZISo8L3
>>826
インサイトってあの燃費スペシャルなすペックがタマラン。
2シーター、5MT、後輪スパッツ、アルミボディなど。
某トヨタ車の試乗で後ろにディーラーの姉ちゃん乗っけて最後の車庫入れ時に
「後方視界悪いっすねえ。」と逝って、後ろを向かせてパンツを見てた漏れ。(w

855 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:26 ID:X+T+Oan0
>>830-835
つまり、日本人はヨーロッパ人より運転がヘタレなので燃費が悪い。
ということですね。


856 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:31 ID:NdDVLkeK
空力特性って燃費ぐらいにしか影響ないんでしょ。
後方視界最悪になったり
後部座席の天井の高さが欠陥商品レベルだったら、
良くなった燃費の分より悪いこと多いじゃん。
インサイトとの燃費勝負にこだわったの?

857 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:33 ID:q9y9ls6I
4WDは出ないのかな…

858 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:34 ID:8Wypi5M9
>854
勃起しますた


859 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:34 ID:q9y9ls6I
>空力特性って燃費ぐらいにしか影響ないんでしょ。
中高速域の風切り音の軽減には絶大な効果が。

860 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:35 ID:iHtSbR9m

本田は独自技術との心中を恐れない精強な集団です。

あの空冷1300シリーズ、1速しかないスターレンジ、CVCC...

四輪ホンダ乗りは覚悟がいります。マカーのような。

861 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:36 ID:yuILZytm
正直、燃費なんかよりも静穏性についてもっと広告すべき。

862 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:38 ID:hHqpw3Cn
>>846
>>860
シビックやアコードが最初に目指していた車って、
新型プリウスみたいな車だったのでは無かろうか。

今度のオデッセイみても、なんか昔の日産みたいな
ドキュンが好む車が多いメーカーになっちゃったね

最近はシビックもアコードも個性無くなってしまったからな。


863 :831:03/09/28 22:40 ID:NnJGZg4m
>>855
日本国内の比較で
日本車はカタログデータ優先ということ
それとは関係なく日本人の運転が下手なのは間違いない

>>856
高速時の静粛性に大いに影響あり
新プリの高速静粛性には驚いた

864 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:43 ID:hHqpw3Cn
>>856
どっちも欠陥商品というほどでも無いよ。
もっと悲惨な車はいくらでもあったし。
まあ後方視界が悪いのは事実だねW
でも後ろにタイヤ積んだ
RV車もあんな感じの視界の車が多く無いかね?

室内空間はいっておくけどめちゃくちゃ広いぞ。
後部座席に足置いて、前のシートまで30センチくらい余ってる。
(その分散々言われるように頭上のスペースが少し少ないんだけど)
ところがおむすび型のせいで自分の目前から前席にかけて
結構広いスペースが広がっていたりもする。



865 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:45 ID:zP209RrP
↓最新情報みつけた
http://webnews.fc2web.com/2003/0928.htm


866 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:45 ID:YUunLDpN
新型オデッセイいいじゃん、
燃費がいいとかちっこいとかそんなことにこだわる
せこい人間にはなりたくねーな

867 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:49 ID:NdDVLkeK
1.後方視界最悪 + 後部座席の天井の高さが欠陥商品レベル
2.良くなった燃費の分 + 風切り音の軽減

1<2の人っているの?


868 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:50 ID:rEwzCp+N
平均燃費20キロくらいの
スバルレガシーハイブリッドきぼー

スバル、トヨタに土下座して作れやw


869 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:54 ID:LRekLj5O
                \ │ /
                 / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( `∀´ )< ウリウスウリウス!
                 \_/  \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\< `∀´>< ウリウスウリウスウリウス!
ウリウス〜〜〜〜! >< `∀´> |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
                    ̄


870 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:54 ID:HcQQOgs0
みんなは866みたいな人間にはなりたくないと思ってるだろ−な。
君だけにしてほしいな。ジュニアは作るなよ。
燃料は大切にしろ

871 :名無しさん@4周年:03/09/28 22:59 ID:7ax79zzF
>>830
クルマはぶん回したり街乗りオンリーだと燃費なんか
すぐ悪くなるから。
ネットはユーザがどんな使い方しても速度は変わらないでしょ。

872 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:02 ID:hHqpw3Cn
>>866

浮いた燃費でうまいもんでも食った方がいいです。
体感的にはオデッセイやレガシィなんかと1.5倍以上違うんでないかね?

いや、レガシィはいい車だと思うんだけどさ、
オデッセイはまじでどうかと思うんだが、、、
(それでも売れると思うんだけど)

873 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:02 ID:rEwzCp+N
>何で車のカタログの燃費表示と実際の燃費との差は問題にならないんだ?
実際の燃費とは、どこをどう走っての燃費の事かね?

874 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:03 ID:yIWCrDP7
>>841
駆動力は、コンプレッサーのものに限っては今までエンジンから直接もらってた。
だから、エンジンが効率の良い回転数にないアイドル時や、パワーを必要とする昇りで余計な燃料を消費していた。
今回のプ理薄は、バッテリーかた動力を得るんで、エンジンの低効率化がふせげるんだよ。
これでいいかい。

875 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:06 ID:yIWCrDP7
>>871
nyリミッターカットでもか?

876 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:12 ID:wT8p65t/
燃費よりも視界だ。

特にCピラーが太いワゴン車、最悪。

877 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:13 ID:6QlhcS7M

そんなことよりも、YAMAHA パッソル(パッソーラ?)の完全電気バイクのほうが
すごい。

昔は、 ヤンキーがパッソーラのマフラーに穴を開けてうるさい音をさせて
走っていた(15年前)。

電気だとヤンキーも音をうるさくできないな(藁

878 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:14 ID:yIWCrDP7
>>876
ソアラやZ3でも乗ってろ。

879 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:14 ID:RLSoVP+D
>>877
電気なら拡声器をモーター付近に付けるとか

880 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:19 ID:NnJGZg4m
>>873
そう硬いことはここ見てから言ってくれ
http://autoascii.jp/e-nenpi/ranking/index.html

881 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:22 ID:YUunLDpN
わかってねーな、
車はゴツさとデカさ、スピードだろ、
燃費とか視界とかそーゆーチャチいこといってんなよ。
そんな車じゃ女のりたがらねーだろな

882 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:25 ID:mZISo8L3
>>881
喪前の車は白のGTOでつね。(w


883 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:27 ID:7ax79zzF
いや、>>881はDQNアメ車乗り

884 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:29 ID:3OSWSJIe
俺の予想では
わざわざフォードのようなアメ車に乗ってる奴ってのは
たぶんチョソw

案の定、運転も滅茶苦茶w


885 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:32 ID:YUunLDpN
クライスラーのチェロキーだよ。
日本車なんか貧乏臭くて乗れるかよ

886 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:33 ID:JgDcOQzx
プリウス、あんまり静かだと犯罪に使われないか?
この前、歩いてたら(旧型だけど)プリウスが音もなくすぐ横を通り過ぎてビクーリした。
スピードはそれほど出てなかったけど、全く気が付かなかった。

887 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:34 ID:3OSWSJIe
たしかに
チョソがドキュソ商売で金持ってるだろうから
日本車には乗らないだろーなー
まあ祖国のチョソダイにも乗れないがw

888 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:35 ID:7ax79zzF
当たった!w

俺は国産3リッターツインターボ乗りです。

889 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:39 ID:lCHVwve7
>>880
アルトワークスすげえ!
ボンネットのゴミ入れは伊達じゃないね〜

890 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:39 ID:vsShJYC/
今のプリウスも停車時と減速時にエアコンオフにするだけでも効率が
上がる。

面倒だけどね。

891 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:40 ID:vcncQA8P
前から聞きたかったんだけど、ドキュソって人の目が気になって見栄で車種にこだわるんだろ?
じゃ、自分も人の車見てイイ車乗ってる奴を見たらスゲー、軽とかみたら糞って判断するのか、やっぱ。
ドキュソっていいよな。なんか幸せそうで。
正直裏山すぃ。

892 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:41 ID:yWZQ/F4C
>>891そうそう、色々と考えなくて良いから楽そう。

893 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:43 ID:YUunLDpN
俺は別にドキュンとかじゃねーし、
でもゴツいの乗ってたらかっこいいし、
軽のってたらウンコじゃん。
そのくらい普通に感じるだろ。
車とかって感覚で選べよ、燃費とかって貧乏臭くて頭悪そう

894 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:45 ID:NKAup7Yl
>>893
完璧なドキュソと認定。

895 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:48 ID:suSxaLie
>893
惜しいな
あんたID、どぴん

896 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:48 ID:YUunLDpN
>>894
違うだろ。
車ってなんの為にのるのか考えろ。
本来の車の楽しみ方を見失ってる連中のほうがよっぽど間違ってる。

897 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:52 ID:NKAup7Yl
>>896
軽のってたらウンコじゃん。
なんて言うヤツにはドキュソで十分。

898 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:52 ID:yIWCrDP7
>>896
静かにゆったり走ることも、十分楽しいことだよ。
軽く軽快に操作するのも楽しいヨ。
ロードスターがなぜ世界的にヒットしたか考え名。

899 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:55 ID:suSxaLie
>896

まあ車の楽しみ方も、人それぞれな訳だが
自分の中の価値観を絶対的のように思われてもねー

900 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:56 ID:tV38D20o
896 名前:名無しさん@4周年 :03/09/28 23:48 ID:YUunLDpN
>>894
違うだろ。
車ってなんの為にのるのか考えろ。
本来の車の楽しみ方を見失ってる連中のほうがよっぽど間違ってる。


??

901 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:56 ID:NKZepUj4
車の楽しみ方は人それぞれ。
とはいえ>>893の何と薄っぺらい事よ。

902 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:57 ID:5YOr3FaL
>>896
>軽のってたらウンコじゃん。
もうすこし表現力を鍛えたらどうだ?
まあ、ウンコの一言でいろいろ表現できるだろうが、免許も持ってる車も買える
経済力を持った大人が恥ずかしいとは思わんか?

903 :名無しさん@4周年:03/09/28 23:57 ID:sQ7ftq5K
>>893
わかる。わかるぞ
男のせいに軽とか乗ってる奴マジ死ねって感じだしw
そもそも燃費気にするなんて貧乏人の考えることだろ
まーこれで俺もドキュンとか言われるんだろうけどw
自分と相入れないものはすべてドキュンですませるからなお前等はw
実際女にもてるのはドキュン系。これは揺るぎようのない事実。
お前等が嫌いなドキュンの周りには女がたくさんいるだろ?
てゆーかお前等がドキュンドキュンとバカにしようがあいつらには全く効かんよ
「何吠えてんだこのオタク?気持ち悪っ」ってなw

904 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:01 ID:gCJDZTYY
ドキュソの周りにいる女なんぞこちらから願い下げ。
っていうかゴージャスなクルマ見て「ワー、ステキ♪」なんて女今時いるのか。

905 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:02 ID:zrK3gtyC
スレタイと流れが変わってきてるわけだが、折れも一言。
「軽に乗ってる人って貧乏人なのかな、それとも車幅感覚無しの運転下手な人なのかな」
軽に乗るならまだフィットとかヴィッツの方がいい、見た目だけじゃなくいろんな面で。

906 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:02 ID:1i2beDxG
だろ?
なんでもドキュンで済ませるからな。
はっきりいってお前らオタクの人間よりは100倍人生楽しんでるよ。
小難しい理屈とかやめて、楽しく生きればいいのにな。

907 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:03 ID:t/9oQDOY
俺も軽やプリウス乗って燃費計算ばっかりしてるヤツはちょっと・・

908 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:05 ID:zrK3gtyC
>>907
プリウスは知らんけど同じハイブリッドのエスティマハイブリッドの場合、
画面に燃費がバーで表示されるからそれで山下りをしたりして全てを限界まで行かせるのが面白かったりするんだけど。

909 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:05 ID:m6qmZH0C
ドキュンカーはウザイしかっこいいと思わないけど
軽がダサイのは間違いない。特に首都圏。軽は田舎モンか
貧乏人が乗る車と言うイメージがあるよ。

910 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:07 ID:zrK3gtyC
>>909
禿げ同

911 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:08 ID:l94ulNTx
なんか必死な奴らに乗っ取られたなこのスレ

912 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:09 ID:+OYsaHTW
>>909
田舎では軽がダサいというイメージあるよね。
首都圏ではあまりそういうイメージはないと思うよ。
909は都会にあこがれる田舎もの?

913 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:10 ID:zrK3gtyC
>>912
逆だろ

914 :地方愚民@長崎県民:03/09/29 00:11 ID:/JbGXiCN
コペンとかツインとか、ちんまい車素敵じゃん。

915 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:11 ID:q3YfBhw8
パワーと燃費と排ガス性能と居住性とを並立しようというのが、ハイブリッドの本来の目的だろう。
大排気量高出力が社会的に厳しく制限されてなお、快適なパワーで走りたいという欲張りな仕様であり、けして貧乏根性というもんじゃないだろう。

916 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:12 ID:eJqntOh6
>>906
そうそう。人生楽しんでる奴等の方が勝ち組
だいたいドキュンをバカにする奴ってドキュンが人生楽しんでるのを妬んでか
「まーあいつらドキュンの仕事は配管工とかだろ?プw」
とかいうけどさ、そういう奴に限ってしがないサラリーマンなんだよなw
三十にもなって年収六百万もいかないような奴。
お前等もドキュンもたいして金の面では変わんねーよw
だから楽しんでるドキュンの方が勝ち組。妬むことしか知らないお前等は負け組
やっぱり若いうちは楽しんどかないと。
ま、お前等には過ぎ去った過去か…かっわいそーにw

917 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:12 ID:PuNeq22x
プリウスなんかただのイメージ戦略商品だろうが
そのイメージという分野だけは日産やホンダに遅れをとっていたわけだな

918 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:12 ID:uD4K+WQY
プリユスはいいと思う。
軽はあかん。

919 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:13 ID:1jRmMBNH
432Zとケータハム,スーパ7を持っているが普段乗っているのはワゴンR。
買い物車なんて走れば充分。
価値観なんて人それぞれだし。
強いて言わせて貰えば、街乗り車に金掛けて満足できる程度の奴は貧乏人。

920 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:13 ID:+OYsaHTW
そもそも、都会では他人の乗ってる車に関心なんてないわな。
だから、よっぽどへんてこな車に乗ってない限りダサいという風に見られることもない。

921 :1th ◆6KRJEpqjyg :03/09/29 00:14 ID:ddmKpeo2
自作自演っぽいのが一人・・・

922 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:16 ID:i236zgFo
>>908
プリウスも付いているよ
今度の新型だと2秒に一回瞬間燃費を計算してモニターに表示してるらしい。

今モーターで動いているのかエンジンでガソリン使って動いているかを
見ながら走るのは面白いぞ


923 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:16 ID:WNf+mHmb
自動車庫入れとかで機械まかせにしてぶつけられたらたまらんやろな。

924 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:17 ID:13Blrge5
水面、はしれねーのかよ

925 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:25 ID:l94ulNTx
>921

必死なんだよ
そっとしておいてやろう

926 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:30 ID:Dblxzi05
>>924
ツラの上なら走れるけどな

927 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:31 ID:2XgIeFFP
必死なのはドキソだって自覚があるからだろう。

928 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:35 ID:V67mlqtn
「駐車半自動」って坂道でもOKですか?
路面に傾斜がある場合はどう?
プリウスのサイトみたけど、この部分には触れてないね。
誰か教えて。

929 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:36 ID:47jVvMps
新型はトヨタ会館で見てきましたがいいね。
ホンダのインスパイヤに搭載されてるi-VTECより信頼性はありそうだし


930 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:40 ID:2XgIeFFP
>>928
登り坂の場合はアクセル踏むと解除になりますのでクリープで
行ければOK。
下りはブレーキを軽く踏みながらゆっくり。早いと解除します。

931 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:40 ID:LFd+CxTp
「俺は地元、ぜってえ負けねえ!」
「下りは俺が最速!!」
「一万までキッチリ回せ」
こういう系の人はプリウスや電気自動車が広まるのが嫌で仕方ないらしい。
脳内は”かっけえクルマでストリート最強最速俺すごくね?”だからね(w
他人の迷惑とか事故とか安全性、静粛性全く無視。アホの塊。

932 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:42 ID:lc/i4A8E
>>904
佐賀県民なのでは?

ソース:「佐賀県」はなわ

933 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:43 ID:/hdOT/Yx
バッテリー、モーター、インバーター、回生ブレーキ、
大型オルタネーター等(全部で150sぐらい?)
全部はずすとさらに燃費が良くなったりしない?

934 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:44 ID:2XgIeFFP
>>931
若い頃はスピードを出すのが楽しくて仕方が無いんです。
そして痛恨の大事故。
やがて年を取るごとにスピードに対する興味は薄れていく。
今、思うと何でそんなに死にたがるのかと。

935 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:46 ID:0D1YZpOm
>>933
しない。

というか、少しは考えろボケ

936 :928:03/09/29 00:54 ID:V67mlqtn
>>930
なるほど、ありがとう。

937 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:56 ID:/hdOT/Yx
>>935
車重が1%軽くなると燃費が1%向上すると聞いたことがある。
アルファードのデーターだけど。

ハイブリッド
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013970.html
ノーマル
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011659.html

下の方に参考燃費が出てるけど車重の差がもろにでてると思うけど。

938 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:58 ID:eJqntOh6
まさか俺が自作自演してるとでも?プーw
俺の発言がおまえ等ゴミ共の確信を突いたから自作自演であってほしいんだろ?
しかも“必死だな”とか言ってやがるw
図星を突かれたおまえ等の反応が必死すぎw
自作自演としか言えないからなw
ま、おまえ等カス共はドキュンと同じ低い給料で頑張ってねw

939 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:59 ID:hUU864iD
車重は軽いほうがいいねえ。変なオプションは付けない

940 :名無しさん@4周年:03/09/29 00:59 ID:LqXa+nw2
>>933
良くなるけど、パワー不足

941 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:00 ID:O9LfwILR
環境問題考えるとなるべく低燃費でなるべく
排気ガスを少なくすることは重要。
外出るのに酸素ボンベ背負って外出とかいやじゃん。

942 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:12 ID:LFd+CxTp
>>916 楽しんでいるかいないかは個人の自由だけど地球の資源には限りがあるから
ね。こればかりは個人の価値観や金銭では変えようの無い事実。
それに楽しんで運転さえすれば排気ガス一切出ないわけでもないだろ?
自分の楽しみしか考えられない自己中だからドキュンて言われるんだよ。


943 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:18 ID:ARiZs/Nb
環境のために金だしたい奴が乗ってろってこった。

944 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:19 ID:GKoNwk5p
>>938
オマエ自分の頭の悪さをwの数で表すなよ。腹いてぇ

945 :それを見てる友人 ◆hsjkTM9/Fs :03/09/29 01:21 ID:UTomy3nn
>>35
どこのラインか教えてくれよ。
当方三好でプロペラシャフト製造。

946 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:22 ID:eJqntOh6
>>944
そのまま死ねばぁw?

947 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:28 ID:DSeqQFym


948 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:30 ID:2XgIeFFP
む  って何?

949 :名無しさん@4周年:03/09/29 01:44 ID:NNdk/CH0
>>931
おまいさん、あたまもじでぃーのよみすぎ

950 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:06 ID:BKnXbV5s
頭を表すランクがDだらけって事だろ。

通信簿ランクで言えば2だらけ。


951 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:06 ID:gnNNQG55
プリウスク位の燃費でインプWRXくらいの動力性能の車出したら神なんだけどな

952 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:08 ID:Bet4Ey/g
縦列駐車くらい自分でやれよ
やれないくらい運転下手なら免許発行すな!

953 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:10 ID:tU1UXllA
>>952
時代は変わっていくんだよ。
なんでもかんでも人間がやる時代は終わったんだよ。

954 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:12 ID:BKnXbV5s
>>951
シルビアくらいは出てるよ。
100psだし。

955 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:14 ID:LFd+CxTp
藤原とうふ店自家用車は下り最速です(w 32にもエボ4にも勝ちました、漫画で。
で、その名車を作っていたメーカーは今プリウス作っています。


956 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:24 ID:ftEHMehl
ま、低学歴のサルは世界観が狭いから車に金かるしかすることないし。
実際、生活の中の機能性からしてプリウスは非の打ち所がないし。

957 : ◆42.195kmAM :03/09/29 02:25 ID:4vk9xsmB
もれはシトロエン乗ってる

958 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:32 ID:at8Iws2L
>>951
スバヲタウザイ

959 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:34 ID:BKnXbV5s
じっさい、86の足回りってどう?
30年も前の物でしょ?
ロールさせてグリップ稼ぐとか言ってるレベルの。
タイヤ特性も当時とは違うし。
アホかと。
いつの時代も作家はバカだな。

960 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:35 ID:5nVUG9UR
ハイブリットシナジードライブってなんだよっ
ちょっと変わっただけどおおげさな名前をつけてCMで売るのはいいかげんやめろ。

961 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:36 ID:5nVUG9UR
エスティマのスローライフってなんなんだよ ふざけるなばか

962 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:36 ID:5nVUG9UR
GOA下さいもうざかったぜ

963 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:39 ID:BKnXbV5s
しかし、478Nmってのは凄いと思うけどな。

まぁ、足回りが持つかってのは有るけど。
足負けしなければ凄い。GTRより低速加速は良いことになる。

964 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:42 ID:2XgIeFFP
>>963
加速は良いということはタイヤの減りも早そうだな。

965 :名無しさん@4周年:03/09/29 02:51 ID:dsS5PEzT
エブリワゴンいいよー^^

966 :名無しさん@4周年:03/09/29 03:04 ID:KAVd2i2L
プリウスみたいのが増えてくれればいい。
するとおいらのような車がエクスドライバー並に注目されるようになる!


967 :名無しさん@4周年:03/09/29 03:04 ID:5nVUG9UR
>965
横転しそう

968 :名無しさん@4周年:03/09/29 03:05 ID:d8QFDoOa
>956
まあまあ

969 :名無しさん@4周年:03/09/29 03:28 ID:kBZr4LXE
落ちてるぞ

970 :河豚 ◆8VRySYATiY :03/09/29 04:18 ID:m1hcO5Xs
ヒュンダイ製の『ウリ・ウス』はまだでしょうか?

971 :名無しさん@4周年:03/09/29 08:03 ID:i236zgFo
普通に走る分には86よりプリウスの方が速いかもな
今となっては

86ルック車とか作ればいいのに
今でも80万円くらいするんだっけ>86

972 :名無しさん@4周年:03/09/29 08:05 ID:pW/00mrH
>>971
プリウスをFR?んなアホな。

973 :名無しさん@4周年:03/09/29 08:40 ID:cEnpQqUq
テレ東モデルのプニウスも出して

974 :名無しさん@4周年:03/09/29 08:44 ID:BSFKIQLj
>>756
日本の道路は道幅も狭いし欧米の道路と比較して速度出すの怖くないですか?

僕はドイツのアウトバーンを現地の人の運転で乗ったことがあるけど
130-150km/h(マイル換算だけど)程度で走ってるのに前の車との車間距離が10
メートル無い位まで接近しても運転手は平気な顔して運転してて怖かったです。

私は個人的にはスピードには興味なし。燃費重視のケチケチ人間です。

975 :名無しさん@4周年:03/09/29 08:50 ID:DpE0155l
軽で出してくれたら買うのに〜

976 :名無しさん@4周年:03/09/29 08:51 ID:MRn4j6Do
燃費気にするけど、エアコンとナビをいつも付けてしまう

977 :名無しさん@4周年:03/09/29 08:53 ID:ZKM8PJXi
ワシのパジェロはリッター3キロしか走らん

978 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:03 ID:5jy2eISz
>>974
スイス〜イタリアあたりしか行ったことないが、高速や郊外の道路の広さは確かに欧州が少し広いかも。
でも街中はカナーリ狭い。山間部も日本の峠とかわらんかったよ。制限速度はスゲー狭い街中でも70qぐらいだった気が……

979 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:04 ID:8FbVgsFE
>>975
ツインなんてどう?

980 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:09 ID:0Eq2uAO1
実質燃費はリッター20kmくらいか。でも同クラスのトルコンATだと10kmちょい
だからやっぱ良いのかな。

981 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:12 ID:fYyE5Hah
アメリカに媚びてボディ肥大化したのが激しく気に入らん。
旧型のサイズなら40リッターも狙えただろうし安かっただろうに。

982 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:15 ID:BSFKIQLj
>>978
市街でスピード出してる車ってほとんど見たことないです。
道路が石畳だったりするから無駄にスピード出すと運転している人には
ストレスなのかも。車も痛みそうだし。
((((;゚Д゚)))ガタガタゴトゴトガタガタ…

983 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:21 ID:gCJDZTYY
燃料代が気になるというよりも、航続距離が伸びるのが嬉しい。
ワンタンクで1000kmも夢じゃない。
オレの乗り方なら2ヶ月に一回スタンド行けばよろし。

984 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:24 ID:8FbVgsFE
なんかさ俺だけかもしんないけど、新プリウスとウイッシュってなんかかたちが似てるようにみえるんだけれど。

985 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:25 ID:K3bUBZ2E
>>981
だからと言って旧型のポマードクセエ車は嫌だね。
あれはジジババや営業者以外見た事ねえ。
やっと一般層に売れる形になったんじゃねーの?ま、でもカッコ悪いけど。

986 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:27 ID:1sWbCSGQ
誰かシフトの「B」を説明希望
これ↓
http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/el_shift.html

987 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:28 ID:gCJDZTYY
>>986
エンブレが強力になるモード。下りで使う。
充電も強力。

988 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:30 ID:1sWbCSGQ
>>987
ありがとう

へぇ〜へぇ〜へぇ〜
へぇ〜

989 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:31 ID:BSFKIQLj
>>986>>987
>全てのシフトチェンジを電気的に行う

もしもの事を考えると((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

990 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:40 ID:hCxDC3C/
エコ車を出す前にセルシオやランクルの4Lエンジンを廃止しろよ。

991 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:42 ID:2qwMNH/D
1000ならプリウスあぼ〜ん
後ろ見難いよ!

992 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:44 ID:gCJDZTYY
1000よりプリウスゲットしたい。

993 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:46 ID:2qwMNH/D
でも、マジにプリウスのウイング後方確認の邪魔です。
時期モデルでは是非、視界の事も考えて造ってください。
お願いします!

994 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:49 ID:gCJDZTYY
いっそ中古で旧プリでも買うか。

995 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:58 ID:IFXb3YgU
>>990
漏れもそう思う。なんで4gが必要なのかトヨタに説明してほしい。

996 :名無しさん@4周年:03/09/29 09:59 ID:7gi1oLjW
鮮やかに1000

997 :名無しさん@4周年:03/09/29 10:00 ID:ABNS1+pH
>>995
日本でも売れるから存在している。それだけ。


998 :名無しさん@4周年:03/09/29 10:00 ID:7gi1oLjW
再び1000

999 :名無しさん@4周年:03/09/29 10:00 ID:EwtVsRUT
1000


1000 : :03/09/29 10:00 ID:3pp16kVy
chinnko

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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